轮胎设计与工艺学1第一章概述.pptxVIP

轮胎设计与工艺学 Tire Structure Design and Technology;第一节 轮胎的发展历史;　　 1885年首次发明空气轮胎的是英国商人R.W.Thomson，这种轮胎是充气轮胎的雏形。它的舒适性与滚动阻力都比实芯轮胎好得多，唯负荷量小，也无法充气，因而限制了它的使用范围。 到1888年曾在英国兽医学院受训过的J.B.Dunlop发明了充气轮胎，并取得了专利。这种充气轮胎比空气轮胎前进了一大步，它提高了负荷质量，减小了滚动阻力，提高了行驶速度和舒适性。虽然Dunlop的充气轮胎结构比较简单，但却开创了轮胎制造技术的新纪元。; 　后来C.K.Welch发明了有钢丝圈结构的轮胎，同时开始采用内胎。 　　　1890年Dunlop和Welch两家公司联合生产带钢丝圈结构的充气轮胎。由于轮胎采用了钢丝圈和轮辋，使充气轮胎由自行车胎发展到汽车轮胎。 　　　1893年第一次采用了无纬线的帘布－棉帘布制造轮胎，比用帆布制造的充气轮胎使用寿命和行驶性能大大提高。; 1890年-1900年出现了有胎面花纹的轮胎。 美国1889年 Goodrich首先制造出充气轮胎。 中国在1931年由上海的一家工厂生产出第一条汽车轮胎。 1925年轮胎钢圈具有了一定的几何形状，出现了迄今仍在使用的直角胎圈轮胎。 1930年“超低压轮胎”的出现是一种最早的特种结构轮胎。 1937年首次生产了钢丝帘布轮胎，从而提高了轮胎的耐用性。;二次世界大战期间，出现了调压轮胎。 1947年 B.F.GOODRICH公司(美)发明了无内胎轮胎 1948年 法国米其林公司开发子午线轮胎 1948年出现了第一批无内胎轮胎的样品。 1950年-1951年研究出了子午线轮胎。(我国1964年开始试制9.00－20的子午轮胎和活面轮胎。) 1959年出现了胎面能拆卸的活胎面乘用轮胎. 1963年 使用涤纶帘子布（POLYESTER）。 1971年 皮列里公司开发VR轿车胎（V-240Km/Hr)。;1970-80年 美国FIRESTONG无帘线聚氨酯浇注轮胎 1979年 费尔斯通公司开发微型备用胎。 1983年 法国米其林公司开发飞机子午线轮胎。 1983年 普利司通轿车轮胎的断面设计理论RCOT 发表。 1987年 普利司通货、客车胎断面设计理论TCOT诞生。 1994年 普利司通波形带束层研制成功并应用于超低断面轮胎的生产。 2010年 美国AMERITYRE公司帘线增强聚氨酯浇注轮胎;轮胎的主要作用及工作原理 a、承受内胎中充气压力和车辆负荷 b、阻止内胎在充气后膨胀，保护内胎免受损伤 c、传递牵引力、转向力、制动力 d、吸收由于道路不平造成的震动。 轮胎工作原理的不同： 充气轮胎pneumatic tyre和实心轮胎solid tyre;充气轮胎：充满压缩空气的，固定在轮辋上的弹性胶布气囊，依靠压缩空气形成的空气垫弹性原理工作，具有较高的行驶速度和较好的行驶舒适性，广泛应用于汽车、拖拉机、工程车辆、飞机等高速交通工具上。;实心轮胎：环状实心橡胶固定在轮辋上构成，依靠橡胶弹性原理工作。 弹性较低，不适宜于高速行驶，事宜于低速高负荷车辆，如起重汽车、电瓶车、叉车、装卸车等。;二、轮胎工业发展现状及趋势; 前三强普利司通、米其林和固特异的合计销售额647.8亿元，约占全球总销售额46.3%，前十强轮胎销售额为968.7亿元，为全球总销售额的69.2%。头三强天然胶用量超过300万吨，大于中国全国用量。 而中国头十名仅有126亿美元产值。;目前世界轮胎总产量约10多亿条，90%集中在美国固德异、法国米西林、日本的普利斯通以及佳通等大公司。80%以上实现了子午化、无内胎化、扁平化。 全球轮胎制造业正逐步向亚太地区转移，中国已经成为世界轮胎最大生产国和重要出口国。目前市场规模约为80亿美元，占世界轮胎市场份额的9%。;2.世界轮胎工业发展趋势-绿色环保轮胎 目前世界上的环保型轮胎，基本上可以概况为三方面： 一、减少燃料、降低废气排量，以节省能源和防止大气污染为目的的“绿色”轮胎； 二、以具有良好的高速性、制动性、安全性和舒适性同时又能防止振动和减少噪声为目的的高性能轮胎；;三、取代镶钉或挂链轮胎，以防止轮胎破坏路面和避免造成扬尘、噪声为目的的非镶钉或全天候轮胎。 1.1 国外轮胎的子午化、扁平化、无内胎化已趋于成熟 1.2 新一代子午线轮胎发展迅速节能轮胎、绿色轮胎、环保型轮胎 1.3 新一代安全轮胎;1.4 轮胎全自动生产技术的发展 （1）法国米其林公司的C3M生产技术。C3M全称为Command+Control+Communicati