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路基处理重型碾压技术交底.docxVIP

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技术交底书 XXX技术交底书 表格编号 YXZQ-9-002 项目名 Xxx项目 第1页 交底编 002 共8页 工程名 路基工程 设计文件 01 施工部 DK512+207. 9?DK513+227 交底日 201x年x月x日 交底内容 路基地基处理 一、工程概况 本交底适用于DK512+207. 9?DK513+227路基地基处理,处理范围为两侧 坡脚外3.0m之间范围。重型碾压处理范围如下图所示: 二、施工方法及工艺 1、施工技术方法 施工前,应标出需要进行冲击碾压范围,并查明场地范围内地下构造 物,管线和电线位置和标高,采取必要防护措施,防止由于冲击碾压施工造 成破坏。消除处理范围内地表0.2m厚种植土。施工现场若有土坎、沟槽等应 用推土机、平地机或者其他措施予以平整,对于坑穴等应填平夯实,且防止 基底积水。对于流向路基作业区水源应在施工前予以截断,并应在设计边沟 位置开挖临时排水沟,保证施工期间排水,在施工范围内不得堆放有任何碍 于冲击碾压物品。 测量放线,定出控制轴线、冲击碾压场地边线。 根据设计要求压实度及沉降量,初步确定冲击碾压参数,进行现场试 验,确定人员安排、采用机械规格及性能,冲击碾压遍数,冲击能及振动功 率等参数,确定质量检测方法及评价标准。 对于冲击碾压路段,按照施工前准备项目进行冲击碾压前场地平整、碾 压。 检测表面以下20cm处土体含水量,在不大于60%情况下进行其他各项 设计要求检测项目。 根据路基面宽度,确定循环冲击碾压轮迹走向,用灰线洒出,之后用冲 击式压实机进行冲击碾压,冲击压路机工作速度为10-15km/h,进行冲击碾压 时,行进速度宜为12km/ho 冲击碾压时自坡脚一侧开始,顺(逆)时针行驶,以冲击面中心线为轴 转圈,而后按纵向错轮冲压、全路幅压后,再自行向内冲压。冲击碾压顺序 应符合“先两边、后中间”次序,以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为 一遍。 冲击碾压过程中,如果因轮迹过深而影响压实机行进速度,可用推土 机平整后在继续冲击碾压。若冲击碾压过程中路基表面扬尘,可用洒水车适 量洒水后继续冲击碾压。 冲压结束、用平地机整平施工冲压路段、用振动或静碾压路机碾压1? 3遍,把冲击碾压后路基面碾压至平整。 冲击碾压后试验检测项目:冲击碾压处理后地基承载力、压实度、最 终沉降标高、K值、K30值、Evd、Ev2值等。 2、施工程序及工艺 施工程序 施工程序为:施工准备一施工试验段一确定工艺f原地面检测一测量放样 一冲击碾压一平整一检查验收。 工艺流程图见图4-1 施工工艺流程图4-1 3、施工要求 冲击碾压时,冲击式压路机行进速度控制在10?12km/h,自坡脚一侧开 始,顺(逆)时针行驶,以冲击面中心线为轴转圈,冲击碾压顺序“先两边、 后中间”,以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲击碾压1遍,以满足压实 度及设计要求为准。冲击碾压过程中,如果因轮迹过深而影响压路机行进速 度,可用推土机平整后再继续冲击碾压;若路基表面扬尘,可用洒水车适量 洒水后继续冲击碾压。 用冲击式压路机进行冲击碾压时,因机械调头范围较大,应尽可能在路基 形成较长连续冲击碾压段后进行。不但可以提高冲击碾压效率,也可以避免 因过多“接头”而影响路基整体均匀性。 冲击碾压最后5遍沉降量不得大于1cm。碾压面下1. 5m深度范围内压实 系数不低于0. 9或地基系K30^90MPa,用于湿陷性黄土低级处理时,同时应满 足湿陷系数小于0.015o若碾压面下1.5m深位于基床底层范围内时,压实系 数及K30则应满足基床底层压实标准。 冲击碾压完毕后,检测路基压实度及沉降量。如果压实度或沉降量达不到 设计要求,应视情况补充冲击碾压至符合要求为止。 用振动或静碾压路机碾压1?3遍,达到路基验收标准为止。 压实度检测可以采用灌砂法或规范允许其它方法。此外,为了考察冲击碾 压效果,冲击碾压前后干密度变化更为直观,故可以采用核子密实度仪对同 一测点进行对比检测(测点应尽可能重合)。 雨后或表面含水量较大时,应采取晾晒或其它措施降低表面含水量,不宜 直接用冲击式压路机进行冲击碾压作业。 桥涵附近需进行冲击压实时,需先进行冲击压实后再施工桥台、涵洞。 三、质量控制及检验 1、质量控制 (1) 冲击碾压施工工程质量控制要点主要为两个方面: 地基土含水率控在最佳含水率±2%左右; 压实度(通过试验段确定适宜施工参数)。 (2) 冲击压路机工作速度为10-12km/h,进行冲击压实时,行进速度均匀, 速度宜为12km/ho 冲击压实范围:冲击碾压地段无排水沟时为路堤坡脚外3. Om,有排水 沟地段至排水沟外。路堑地段为开挖界面宽度。 2、质量检验 施工质量:冲击碾压最后5遍产生沉降量小于lcm。碾压面下1.5m深 度范围内土压实系数不得低于0.

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