宝马F20后部配电器.pdfVIP

FUB-FUB-FB-GZ-Z2-F01 后部配电器FUB-FUB-FB-GZ-Z2-F01 后部配电器 1 / 41 / 4 FUB-FUB-FB-GZ-Z2-F01 FUB-FUB-FB-GZ-Z2-F01 后部配电器后部配电器 1 / 41 / 4 底盘号码：底盘号码： 车辆：车辆： 1 / F20 / 5门车 1 / F20 / 5门车 / 118i / N13 / 自动变速箱 / 118i / N13 / 自动变速箱 / EUR / EUR 左座驾驶型 左座驾驶型 / 2012 / 3 / 2012 / 3 底盘号码：底盘号码： 车辆：车辆： 1 / F20 / 5 1 / F20 / 5门车门车 / 118i / N13 / / 118i / N13 / 自动变速箱 自动变速箱 / EUR / EUR 左座驾驶型 左座驾驶型 / 2012 / 3 / 2012 / 3 系统版本：系统版本： 2.29.22 2.29.22 数据版本：数据版本： 2.29.7 2.29.7 系统版本：系统版本： 2.29.22 2.29.22 数据版本：数据版本： 2.29.7 2.29.7 后部配电器后部配电器 后部配电器后部配电器 随着车辆在舒适性、通信和安全性等方面电气功能的不断增加，电源的作用也越来越重要。 由于特殊的工作条件（在这些条件下使用不同的系统功能），在车内安装了多个配电器。从而确保在所有工作范围 内都能有足够的供电。 保险丝位于在后部配电器中。除了保险丝指望，还有一些继电器插在或钎焊在线路板上。如果有一个钎焊的继电器 损坏，则必须更换整个后部配电器。 根据车型系列和车辆装备，后部配电器的线路板上装配有不同的继电器。另外，保险丝布置也取决于车型系列和车 辆装备。 例如，相比 F01，在 F25 上，总线端 Kl. 15N 位于后部配电器中。因为 F25 相比 F01 只装配有用于后窗加热装置 的一个加热电路（F01：2 个加热电路），在 F25 上取消了用于加热电路 2 的保险丝。 功能描述功能描述 功能描述功能描述 在后部配电器上，直接连接保险丝。这种情况下，保险丝与插头连接的接头一起插在线路板上。插头连接的其他接 头与电线束的插头直接连接。这种结构的优点是： 更好地利用现有位置 更好地散热 保险丝和继电器位于后部配电器中。对于供电特别重要的是下列继电器： 总线端 Kl. 继电器 总线端 Kl. 继电器 总线端 Kl. 30F 双稳态继电器 下图显示后部配电器在示例 F01 中的安装位置。 2012/3/18 FUB-FUB-FB-GZ-Z2-F01 后部配电器FUB-FUB-FB-GZ-Z2-F01 后部配电器 2 / 42 / 4 FUB-FUB-FB-GZ-Z2-F01 FUB-FUB-FB-GZ-Z2-F01 后部配电器后部配电器 2 / 42 / 4 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 1 总线端 Kl. 30B 继电器（插 2 总线端 Kl. 30F 继电器（钎 接） 焊） 3 总线端 Kl. 15N 双稳定继电器 4 后窗加热继电器 (钎焊) （钎焊） 总线端 15N，总线端 30B 和总线端 30F为转换式总线端，用于车载网络内的控制单元和组件的供电。这些转换式 总线端可在正常运行，停车模式(休眠电流) 或故障情况下，实现能量消耗的最优化。 总线端 Kl. 15N 总线端 Kl. 15N 用于给“点火开关打开”时需要供电的控制单元和组件进行供电。通过按下起动/停止按钮将 总线端 Kl. 15N 与逻辑总线端