F20电动机械式助力转向系统 (EPS).pdfVIP

FUB-FUB-FB-GZ-A67-F10 电动机械式助力转向系统FUB-FUB-FB-GZ-A67-F10 电动机械式助力转向系统 1 / 41 / 4 FUB-FUB-FB-GZ-A67-F10 FUB-FUB-FB-GZ-A67-F10 电动机械式助力转向系统电动机械式助力转向系统 1 / 41 / 4 底盘号码：底盘号码： 车辆：车辆： 1 / F20 / 5门车 1 / F20 / 5门车 / 118i / N13 / 自动变速箱 / 118i / N13 / 自动变速箱 / EUR / EUR 左座驾驶型 左座驾驶型 / 2012 / 3 / 2012 / 3 底盘号码：底盘号码： 车辆：车辆： 1 / F20 / 5 1 / F20 / 5门车门车 / 118i / N13 / / 118i / N13 / 自动变速箱 自动变速箱 / EUR / EUR 左座驾驶型 左座驾驶型 / 2012 / 3 / 2012 / 3 系统版本：系统版本： 2.29.22 2.29.22 数据版本：数据版本： 2.29.7 2.29.7 系统版本：系统版本： 2.29.22 2.29.22 数据版本：数据版本： 2.29.7 2.29.7 电动机械式助力转向系统电动机械式助力转向系统 (EPS) (EPS) 电动机械式助力转向系统电动机械式助力转向系统 (EPS) (EPS) 电动机械式助力转向系统 (EPS) 与传统液压助力转向系统的区别在于转向助力方式不同。EPS 通过一个电动伺服 马达而非通过一个液压驱动装置对驾驶员提供支持。只在转向时，此伺服马达才激活。因此，该伺服马达在直线行 驶时不消耗功率。 电动机械式助力转向系统具有下列优点： 驻车时转向力较低 集成式、视车速而定的转向助力（伺服转向助力系统） 转向时冲击较低以及方向盘旋转振动较低 节约燃油达 0.3 l/100 km 并因此降低二氧化碳排放量 (CO2 排放) 不需要液压油 功能描述功能描述 功能描述功能描述 EPS 控制单元是 EPS 单元的组成部分。伺服马达也属于 EPS 单元。 在 EPS 控制单元中存储了多条用于伺服助力装置、主动式方向盘复位以及减震特性的特性线。根据输入端参数计 算出的数值与相应的特性线一起得出必要的转向助力。 此伺服马达是一个无集流环的同步直流马达 (永久磁铁)。此伺服马达驱动减速器。于是伺服马达的功率传递到齿条 上。控制单元线路板上有 2 个马达位置传感器（冗余）。 下图以 F10 为例显示带伺服马达的 EPS 设备。 2012/3/18 FUB-FUB-FB-GZ-A67-F10 电动机械式助力转向系统FUB-FUB-FB-GZ-A67-F10 电动机械式助力转向系统 2 / 42 / 4 FUB-FUB-FB-GZ-A67-F10 FUB-FUB-FB-GZ-A67-F10 电动机械式助力转向系统电动机械式助力转向系统 2 / 42 / 4 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 1 带伺服马达的 EPS 装置 2 转向阻力矩传感器的插头连接，6 芯 （使用 2 个线脚 Pin） 3 电源插头连接，2 芯 4 车载网络插头连接，6 芯 5 EPS 控制单元 电动机械式助力转向系统包含下列装备系列： 1. 电动机械式助力转向系统 (EPS)：12 12 伏特伏特供电（和以前相同） 12 12 伏特