F20电源诊断测试模块.pdfVIP

FUB-HIL-HI-610016-K10 电源诊断FUB-HIL-HI-610016-K10 电源诊断 1 / 31 / 3 FUB-HIL-HI-610016-K10 FUB-HIL-HI-610016-K10 电源诊断电源诊断 1 / 31 / 3 底盘号码：底盘号码： 车辆：车辆： 1 / F20 / 5门车 1 / F20 / 5门车 / 118i / N13 / 自动变速箱 / 118i / N13 / 自动变速箱 / EUR / EUR 左座驾驶型 左座驾驶型 / 2012 / 3 / 2012 / 3 底盘号码：底盘号码： 车辆：车辆： 1 / F20 / 5 1 / F20 / 5门车门车 / 118i / N13 / / 118i / N13 / 自动变速箱 自动变速箱 / EUR / EUR 左座驾驶型 左座驾驶型 / 2012 / 3 / 2012 / 3 系统版本：系统版本： 2.29.22 2.29.22 数据版本：数据版本： 2.29.7 2.29.7 系统版本：系统版本： 2.29.22 2.29.22 数据版本：数据版本： 2.29.7 2.29.7 电源诊断测试模块电源诊断测试模块 电源诊断测试模块电源诊断测试模块 车载网络在过去几年内一直在持续不断改进。因此对蓄电池的要求逐渐提高。蓄电池耗尽所导致的抛锚或者车载 网络问题可能会有各种不同的原因，大部分情况下并不是蓄电池本身的问题。因此，更换蓄电池仅在极个别的情 况下能够长期解决问题。电源诊断测试模块帮助查找故障原因。 电源诊断的结果电源诊断的结果 电源诊断的结果电源诊断的结果 电源诊断的目的是尽可能清楚地指出故障原因。此测试模块从相应的控制单元中 (参见后文) 读取所有必要的数 据，并根据这些数据的分析结果显示下列信息： 蓄电池耗尽或车载网络问题可能的故障原因：蓄电池耗尽或车载网络问题可能的故障原因： 蓄电池耗尽或车载网络问题可能的故障原因：蓄电池耗尽或车载网络问题可能的故障原因： 信息的数量不一定。 存在多个可能的故障原因时按里程数分配故障原因 (最后的事件位于清单中第一位)。 例如：车辆不休眠 (休眠受阻)，车辆反复被唤醒，停车灯曾过长时间接通，等等。 一般信息：一般信息： 一般信息：一般信息： 随时可显示这些信息 (最近休眠电流监控的结果、关于蓄电池的信息例如最近 5 天的蓄电池充电状态、 行车特点、停车特点)。 根据所显示的信息可以断定，出现的故障实际上有哪种原因。根据所显示的信息可以断定，出现的故障实际上有哪种原因。 根据所显示的信息可以断定，出现的故障实际上有哪种原因。根据所显示的信息可以断定，出现的故障实际上有哪种原因。 可能的原因概述可能的原因概述 可能的原因概述可能的原因概述 蓄电池耗尽所导致的抛锚或者车载网络问题不一定归咎于蓄电池损坏。蓄电池放电的各种原因可以划分成两个主 要类型： - 车辆故障： 车辆不能休眠。 车辆反复被唤醒。 静止状态时休眠电流过高。 发电机有故障 (发电机充电平衡较差)。 蓄电池损坏。 - 客户使用不当： 停车灯、停车报警灯或闪烁报警灯曾被接通过多时间。 总线端 Kl. R 或总线端 Kl. 15 曾被接通过多时间。 长时间停放。 不利的行车特点 (短途行驶)。 2012/3/18 FUB-HIL-HI-610016-K10 电源诊断FUB-HIL-HI-610016-K10 电源诊断 2 / 32 / 3 FUB-HIL-HI-610016-K