《汽车车身修复技术》课件 项目五.pptVIP

汽车车身结构件的修理;矫正汽车车身变形;倪先生在开车时不小心撞到了墙壁导致车身前部发生严重的压缩变形，于是倪先生开车来到汽车修理厂。 汽车维修实习生王刚对变形部位诊断后发现车身结构件发生弯曲，然后利用大型矫正仪对其进行了矫正。; ;一、车身变形矫正的意义和原理;当汽车发生严重碰撞时，可能会导致车身上起主要承载作用的车身结构件发生损坏和变形，对于这种变形不能通过钣金锤、顶铁等修复工具使其恢复原状，必须要通过车身矫正设备对其进行矫正，消除车身的变形量和变形应力，使车身的结构件恢复原状和回到相应的位置。;对于碰撞比较严重、受力复杂的变形，仅仅从一个方向进行拉伸不能够将其彻底的矫正。当车身结构件受到来自F方向的碰撞力发生严重变形时，如果在变形部位施加与碰撞力相反方向的拉伸力P时，会出现图c所示的情况，A段被拉直但B段仍然处于弯曲状态。这是因为复杂的冲击会导致车身产生不匀称的变形，皱折多的地方加工硬化严重，使得金属材料的强度不同，从而影响了变形部位的恢复。对于这种复杂的变形，要实时地调整拉伸力的方向和大小，使变形恢复原位，如图c所示。;对局部损伤基本得到修复的结构件，可以将其轴线的延长线作为拉伸的施力点一次完成矫正。;二、车身变形矫正的设备;使用地框式系统矫正车身时，要将车身固定的非常牢固，否则会在拉伸的过程中使车身发生移动甚至造成车身坠落。;车身固定后就需要对车身变形部位进行拉伸矫正，地框式系统在拉伸矫正操作中通常采用的拉伸设备是液压顶杆（液压缸）系统。;;;2．台架式矫正系统;平台式车身矫正仪;;拉塔;优点;三、车身变形矫正的过程;拆除时的注意点：;3．制定拉伸计划;4．拉伸操作;利用液压顶杆拉伸车身的不同损伤部位;在拉伸过程中，要掌握好液压顶杆和链条的角度，如果顶杆和链条固定点之间的链条超过了垂直状态，就必须立即停止拉伸，否则链条端部的固定点和顶杆支撑点可能出现过载，导致链条断裂。;5．应力消除;如果金属板件受到较大的撞击力而产生严重的弯曲时，金属外侧的晶粒在剧烈的张力之下而严重变形，内侧的晶粒在挤???力的作用下也发生变形，如图c）所示。 在车身结构件修复过程中，仅仅将结构件的外形恢复，不消除应力时，将会出现如图d）所示的情况，虽然形状接近原始形状，但金属的晶粒仍然处于变形状态并且会产生新的晶粒的变形，这部分的金属板件强度较弱，一旦发生再次碰撞，将会引起更加严重的后果。;应力的消除方法：; ;;;二、切割车身结构件的常用工具;2．气动锯;3．气动錾子;4．砂轮机;5．等离子切割机;;三、车身结构件的拆解;焊点位置的确定;焊点的分离;等离子切割方式：使用等离子机，在金属板上吹出孔洞来清除焊点。这种方法的优点是可以很快除去焊点，缺陷是切割程度不好把握，容易将下层板件损坏，仅仅适合部分部位的分离。;连续焊缝的分离;2．结构件的分割;;;;四、新结构件的更换;;;2．新结构件的准备与定位;;3．新结构件的分割与连接;车身结构件分割后的连接主要有三种形式：;4．新结构件的焊接;5．更换后的处理