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如何安全使用聚羧酸外加剂 聚羧酸系减水剂作为继萘系、密胺系、脂肪族系和氨基磺酸盐系减水剂之后研制生产成功的新型高 效减水剂, 以其在掺量较低时( 固体掺量 0.15%~0.25%) 就能产生理想的减水和增强效果、对混凝土凝结 时间影响较小、坍落度保持性较好、与水泥和掺合料适应性相对较好、对混凝土干缩性影响较小( 指通常 不过分增加干缩) 、生产过程中不使用甲醛和不排出废液、SO42- 和 Cl- 含量低等突出特点, 从一开始就 受到研究者和部分应用者的推崇。 　　早在 20 世纪 90 年代末上海磁悬浮高速列车轨道梁工程设计建设之时, 由于对轨道梁的收缩变 形和徐变控制很严, 加之重点工程对原材料的性能要求较高, 聚羧酸系减水剂得以在我国成功应用。在建设 的洋山深水港工程、连接上海与宁波的杭州湾跨海大桥工程中, 服务基准期 100 年的混凝土耐久性设计理 念又为聚羧酸系减水剂的推广应用创造了良好的条件。我国四横四纵、三个城际快运共 1.2 万 km 的快速 客运网, 以及2.7 万 km 既有客运网线路的改造, 已为混凝土外加剂, 尤其是聚羧酸系减水剂的生产和应用 创造了绝佳的机会。 　　目