毕业设计（论文）-混合动力客车后轮制动器的设计.doc

混合动力客车后轮制动器的设计 HYBRID BUS REAR BRAKE DESIGN PAGE PAGE I 摘 要 客车是城市交通运输的重要工具之一，因此近几年客车的发展极快，随之而来的就是客车数量的急剧增加,引发的一系列问题也越来越多，刹车系统是车辆的一个核心部分，对汽车制动器构造的研究也就显得非常重要了。 从制动系的用途及设计需求出发。在生活中已有制动器尽行对照分析后，最后我们选择气压凸轮驱动，鼓式制动器。虽然制动效果可能不是最好，但是气压鼓式制动器的稳定性相对于其他制动器还是比较好的。然后，对鼓式制动器设进行了分析和研究，计算，论述。在本次分析中，我们选择了气压凸轮驱动机构和双管路系统，还增加了手动间歇调节装置。 关键词 客车；制动系统；鼓式制动器；制动器参数 全套图纸加扣 3346389411或3012250582 PAGE PAGE III Abstract Is an important tool for urban passenger transport, so fast in recent years, the development of passenger cars, and was followed by a sharp increase in the number of passenger cars, a series of problems caused by more and more, the brake system is a vehicle the core part of the study of automotive brake configuration also is very important. From the use and design requirements of the braking system. Later in life has been utterly brake control analysis, we chose pneumatic drive cam drum brakes. While the braking effect may not be the best, but the stability of the drum brake pressure relative to other brake is still relatively good. Then, the drum brake provided Chin-hsing, analysis and research, calculations, discussed. In this analysis, we chose a pneumatic cam drive mechanism and dual pipe system, but also increased the intermittent manual adjustment device. Keywords Passenger Car Brake System Drum Brakes Brake Parameters PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 4311 摘 要 I 18128 Abstract II 25175 1 绪论 1 26948 1.1制动器的发展及设计要求 1 946 1.2制动器的分类 2 3003 1.3 混合动力客车制动器的近况及发展趋势 3 32471 2 制动器结构设计 4 4169 2.1 设计相关参数 4 13902 2.2制动驱动机构的分类及选择 4 9501 2.3 盘式制动器与鼓式制动器的对比 5 9798 2.4 鼓式制动器基本结构 6 10620 2.5对各类制动器优缺点进行对比； 8 32119 2.6 制动器的结构 9 21405 2.7车辆前，后轮制动力曲线 10 23064 2.7.1制动器附载荷φi与承受强度z的联系 12 28238 2.7.2制动效率 13 13162 2.7.3 对制动器参数的影响 14 13519 3 制动器的参数计算 16 31908 3.1 制动器基本参数的运算 16 18061 3.2 制动鼓内径 16 13385 3.3 摩擦片的长度B和角度θ的选择 16 14750 3.4摩擦系数 17 27442 3.5制动器的参数计算 17 26827 3）计算前，后轴附载力矩 19 22070 4制动器参数的校核和美观设计 23 32341 4.1制动器性能参数的校核