高速公路施工进度计划方案.doc

高速公路施工进度计划方案 第一节 总体思路 以梁体架设、路基施工为主线。由于处于平原施工，路基地质较差，软基较多，运梁通道必须从路基上通过，因此软基处理、小型结构物、路基土石方等是本工程的重点工程，其施工进度必须确保。 在施工管理上必须抓住施工的最佳季节，针对各项工程的特点，合理安排施工顺序，采用平行、流水、交叉作业方法，科学运作。 在保证工程质量、施工安全的基础上，科学进行管理，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内顺利完成施工任务。 施工进度计划的编制原则： （一）根据合同要求，确保在合同工期内，优质、安全地完成本工程的施工任务。 （二）科学合理安排，加大必要的施工投入，确保高效施工。 （三）梁板预制、架设是本标段的关键点工作，施工过程中桩基、下构施工以架梁为主线确保梁板架设的顺利进行。桥梁施工按照架梁先后顺序安排好各座桥的施工顺序并优先安排首架桥梁的施工。 （四）软基处理、小结构物、路基土方、路面施工是本标段的关键重点工程，必须集中主要优势施工力量，确保关键工序的施工。软基处理的施工直接影响小构、路基工程的施工，进而影响到架梁通道，在开工后首先要突击抢抓软基处理，以使路基尽快联成片，尽快安排路面工程的施工。 （五）有重点有节奏的组织各分部分项工程施工，尽量安排流水作业，以降低施工成本，避免人力、机械设备、施工材料、资金的集中投入。 第二节 主要工程进度计划 一、总工期目标 本工程2013年9月15日开工（具体开工日期以监理人通知为准），2015年11月30日竣工，总工期26.5个月，满足合同工期要求。 二、主要工程进度计划 （一）涵洞、通道工程 涵洞通道作为路基填筑的先导工程，计划在2013年9月-2014年5月期间完成涵洞通道施工，为路基大面积施工创造条件，涵洞施工工期安排见“附表十 各分部小型结构物工程施工安排及资源配置统计表”。 （二）路基工程 路基工程施工安排以保证架梁线路畅通为原则。施工准备阶段级开始原地面处理，按业主工期要求结合工程实际情况，软基处理于2013年9月15日开始，路基填筑、开挖于2013年10月1日开始，防护工程于2014年1月1日开始。每段路基施工工期安排见“附表八 各分部路基土石方及附属工程施工安排及资源配置统计表”、“附表九 各分部路基土石方及附属工程施工安排及资源配置统计表”。 （三）桥梁工程 以架梁工期安排为主线，依次展开施工。先架桥梁先期开工。利用既有道路率先展开桩基施工，争取在雨季洪水来临之前完成水中桩基的施工。 桥梁下部结构施工安排见“附表十一 各分部桥梁基础及下构施工安排及资源配置统计表”。 桥梁上部结构施工安排见“附表十四 一分部1号梁场架梁顺序及工期安排表”、 “附表十五 一分部2号梁场架梁顺序及工期安排表”、“附表十六 二分部1号梁场架梁顺序及工期安排表”、“附表十七 二分部2号梁场架梁顺序及工期安排表”及“附表十八 三分部1号梁场架梁顺序及工期安排表”。 本合同段4座特大桥,是本项目的重难点工程，为满足特大桥施工需要，我们计划选派技术过硬、施工经验丰富的桥梁专业化施工队伍负责相关工程的施工任务，将具体的施工队伍进行细分化分组，以便施工顺利进行、衔接有序。在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥综合优势，以组织流水施工、均衡生产为基本方法，优化施工方案，采用先进设备、施工技术和施工工艺，确保在计划工期内完成施工任务。以下是四座特大桥的具体施工计划： 某高速公路二分部承接的K13+680.8艾桥村特大桥计划开工日期为2013年9月15日计划完工日期为2015年6月30日，具体施工安排如下： K13+680.8艾桥村特大桥下构施工分为两个作业队，第一队由本桥的60#墩起向小桩号推进，第二队由61#墩起向大桩号推进。 2、桩基施工考虑工期紧、晴雨天、设备维修及保养等原因，每队配备4台钻机保障完成计划工期内的施工任务，系梁、承台、立柱、肋板、盖梁、台帽两队分别配置满足连续作业的模板和设备。 3、箱梁的预制在梁场设置25米底座40个，30米底座5个，配置满足底座连续作业的模板和设备，计划每天产梁4片。箱梁安装在产梁15天后开始架设，先以半幅架通再安装另外半幅，以保障梁场的正常运转。 4、桥面系施工在箱梁架设安装完6跨后开始湿接头、湿接缝、连续段及负弯矩张拉压浆施工，待梁板架完半幅的一半至桥台转到架另一半时开始桥面铺装施工，同时再增加一个桥面系施工队。 5、护栏施工在桥面铺装完成半幅的一联并达到养生期后开始施工，如一个施工队进度跟不上时同样再增加一个施工队，以保障在计划工期内完成。 某高速公路三分部承接的K21+195四湖总干渠特大桥计划开工日期为2013年9月15日计划完工日期为2015年4月30日，K25+