高速公路路面工程施工方案方法与技术措施.doc

高速公路路面工程施工方案方法与技术措施 一、施工计划安排 路面工程工期安排如下： 开工日期为2014年11月1日，完工日期为2015年9月30日，其中： 施工准备：2014年9月1日～2014年10月31日； 路面底基层：2014年11月1日～2015年6月30日； 路面基层：2014年12月1日～2015年8月31日； 路面面层：2015年1月1日～2015年9月30日。 本合同段共设置一处沥青拌和站，三个水稳拌和站，同时设置工区驻地。场站和工地试验室均优先选择一期场站旧址，以减少征地，节约施工成本。组织水稳拌和队、沥青拌和队、摊铺队、运输队和透封粘施工队，负责全线的底基层、基层和面层的施工。 二、施工方法 （一）底基层、基层 路面工程开工前，先检查路基工程质量，合格后方可进行路面施工。 路面各层施工均先施工试验段，根据本工程的原材料、混合料、施工机械、施工方法及施工条件，选择具有代表性的地段及不同的机械组合做工艺试验路段，以确定施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导全段施工。取得相关参数报监理及业主批准后方可大面积展开施工。 路面基层混合料采用集中厂拌，自卸汽车运输，必须采取覆盖措施，装料时，车辆前后中移动（采用三次卸料法）。在摊铺机前，设专人指挥卸料。 路面底基层级配碎石、基层水泥稳定碎石混合料采用型号相同的双机联合阶梯摊铺作业，无法采用机械摊铺的部位采用人工摊铺。 水泥稳定碎石混合料摊铺成型后，立即在全范围内由低处向高处碾压。对于搭板等边角的地段采用大型压路机结合小型压路机进行横向加强碾压，碾压不到的位置使用较大功率的振动夯进行加密夯实。 因故中断2小时必须设置横缝，每天收工之后与第二天开工的接头断面也要设置接横缝。压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层。两作业段的接缝要与路中心线垂直。 采用土工布湿润覆盖2小时后洒水养生，养生期间保持表面湿润和封闭交通。 （二）防水层 首先用清扫车把中面层表面清扫干净，随后用风压机将表面及小坑 内的浮土、灰尘吹出，吹至面层以外，吹净后再用清洗机冲洗一遍，确保中面层表面洁净，无任何杂技、污染，喷洒防水层前适量洒水湿润中面层表面。在喷洒防水层的工作面上严禁车辆通行。 洒布车就位后，打开喷嘴按均匀速度向前行驶喷洒，作业时在整个工作宽度和长度范围内洒布均匀，对洒布车洒不到的部位及漏洒的部位，用人工洒布机补洒，对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布车后及时检查并用扫帚扫匀。洒铺时及时检测喷洒量，喷洒量为1.7㎏/㎡ 。 试验确定防水层材料，防水层材料准备和下承层准备，洒布SBS改性沥青，人工补洒碾压，交通管制，洒布车准备SBS 改性沥青用胶轮压路机碾压1-2遍，使之稳定。 碾压完成后实行交通管制，洒布防水层后封闭交通，安排专人进行管制。 （三）透层、粘层 基层表面的浮尘彻底吹净、表面骨料外露。喷洒的粘层油按设计用雾状一次喷撒均匀，喷洒过量处应与刮除，遗漏部位人工补洒。透层油喷洒后要均匀撒布少量0～4.75mm的石屑。喷洒透层、粘层后，严格封闭交通，防止层间污染。 采用沥青洒布车与集料撒布机联合作业。道路石油沥青洒布温度控制在135～165℃。洒布均匀、不流淌，保证洒布的连续性。沥青洒布后应立即洒布规格为9.5～13.2mm的过筛碎石，洒布量以60%的面积覆盖率为度。集料洒布后，使用6～8t轻型压路机趁热将碎石压入沥青层，从两侧向中间进行。施工后，禁止所有车辆通行。 （四）热拌沥青混合料路面 拌和前将集料充分烘干，拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生 产配合比确定计量。拌和时间由试验确定，矿料在滚筒内加热到170～190℃的温度时才可以送到拌和缸内。 装料时运输车要前后移动，按五次卸料法装料，避免混合料在装车滚动过程中产生离析。运输车采用棉苫布严密覆盖，车厢两侧要用棉被裹盖严实。混合料运到施工现场时温度要符合要求。 摊铺机开始摊铺前应提前1h预热熨平板，其温度不低于120℃。摊铺机前的运料车多于5辆时，方可开始摊铺，摊铺必须连续作业，摊铺机起步时缓慢加速。螺旋布料器调整至稳定的速度、均衡的转动，两侧混合料高度保持不少于送料器高度的2/3。采用两台摊铺机成梯队同时摊铺，相邻两幅重叠5～10cm，摊铺机严格按标线行驶，边缘误差不大于3cm。在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道、加宽部分、斜交桥头等不能采用摊铺机的部位采用可伸缩摊铺机作业。 碾压时压路机由低处向高处呈梯形碾压，梯形斜线与行车方向成45°夹角。压路机操作按“先行走后震动”进行作业，整个振动碾压过程中压路机必须保持匀速。横向碾压控制在终压前完成，最终碾压温度控制在90℃以上。碾压过程中，不得在碾压区内转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然制动。碾压不到之处，可用手扶振动压路机碾压密实。 上、下层油面的横向