钢轨焊接技术交底.docVIP

施工技术交底记录 编号： 武汉市轨道交通 6 号线一期工程 2016年2月 16日 工程名称 交底时间 轨道工程（第二标段） 交底提要： 移动闪光接触焊施工技术交底 交底内容： 一、施工工艺及流程 ,： 施工工艺及流程内容包括钢轨焊接前准备工作、钢轨焊接前设施检查 、钢轨焊接、 焊接和推凸技术要求、 焊后正火、 钢轨焊后调直、 粗打磨、钢轨精整及平直度查验、 探伤、 数据的记录及剖析、钢轨焊接的质量保证举措 、钢轨焊接安全举措、型式、生产查验。 二、移动闪光接触焊要求： 施工过程严格按照交底要求进行操作，此外注意事项有：全线正线均为无缝线路，出 入段线、站内协助线均为有缝线路， 所有正线道岔岔前岔尾缓冲过渡段配一对 25m 缓冲轨， 现场发现尺寸不对实时改正，连结形式为冻结（道岔与缓冲轨连结端头为冻结、缓冲轨与 长轨条连结端为冻结），轨缝 2mm。焊轨结束后实时恢复扣配件， 轨距块安装为外十内八。 详细操作过程中技术要点详见有关交底内容。 三、安全文明举措 1、 现场用电安全要严格切合经理有关管理办法。 2、 现场用电的线路接驳及走向严格履行《临时用电施工方案》的成果。 3、 在隧道内施工，场所狭窄，光照度较低，要特别注意安全。严格履行经理部《施 工安全举措》。 4、 施工中工具不得抛掷，不得任意乱堆乱放。工序达成后，要将作业面清理洁净， 工具回收。 5、 进入施工现场必须佩戴安全帽、穿防滑鞋，电工作业时必须穿绝缘鞋。 6、配电箱必须安漏电保护开关，离地高度不小于 ，箱前 0.8m 不准堆场，应有防雨举措， 并装门加锁。 技术负责人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保留一份 。 移动闪光接触焊技术交底 1、工程概略 武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程第二标段施工项目包括：地下段正线、协助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及隶属设施的安装。正线起讫里程：～；金银湖停车段出入线岂止里程：。其中正线为无缝线路，出入段线和站内协助线为有缝线路。 2、施工工艺及流程 钢轨现场焊接采用移动闪光接触焊的方法焊接， 移动接触焊车先进行接头焊接，按照组装程序进行设施组装，并进行全面调试。确认设施一切 正常后将待焊轨按照规定的查验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后可开始正式施工。 移动焊机现在采用人工对位，在线路没有达到设计标高的基础上，上 供量预留 0.5~1.0 mm 之间 , 当待焊头轨缝抵死 , 拨开接头使接头相错与顶端 量的长度一致 , 拨 S 弯对位 , 严格恪守高低温焊轨的施工经验，大大减少松 扣件的长度。大大提高焊接的进度。在焊接过程中不断的探索经验提高焊 接质量，严格按照施工组织和铁标规范及现场情况来施工，打破传统模式 提高焊接工艺。 1 闪光接触焊焊接工艺流程图 锯除不合格焊头  焊接设施组装调试、钢轨型式试验 钢轨焊前钳头清理及轨端除锈打磨 焊接设施焊前检查 钢轨焊接：夹轨对中、闪光焊接、顶锻、推瘤 焊后正火 焊后调直、打磨 焊接接头超声波探伤 数据记录及剖析 焊接接头检查查收试验 不合格 合格 进行下道工序施工 3、钢轨焊接前准备工作 3.1 矫直钢轨 采用矫直的方法纠正钢轨端部弯曲。关于无法矫直的钢轨端部弯曲， 应将弯曲的钢轨端部锯切掉。锯切后钢轨的端面斜度不应大于 。 3.2 除锈 利用手提式砂轮机在距钢轨端面 600mm范围内除掉氧化皮并打磨夹紧 区；钢轨与闪光焊电极接触部位应除锈打磨，接触面不得有任何污垢；若 2 厂家钢印在该处，打磨成与轨腰平齐，但切亏母材量≯。若打磨后的待焊时间高出 24 小时或有油水沾污，则必须从头打磨。 4、钢轨焊接前设施检查 焊接前应按照焊机使用说明检查主机、冷却系统、液压系统、电气控制系统是否正常；检查动力电压、水温、水位、油温、油位钳口上的焊碴及其余碎屑、推瘤刀上的焊接飞溅物是否消除。焊接参数是否切合实验结果。一切正常之后，在操作司机、工长署名确认后方可进行焊接工作。 5、钢轨焊接 1）准备工作达成后，用机车或轨道车推送移动式焊轨车运行到焊接接头处，特制集装箱将二位端前墙向上旋转到与顶棚平齐并锁定。起吊机 构连同焊机沿轨道向外移动至端墙外平台；吊臂驱动油缸伸长降下旋转臂, 将焊机降下靠近钢轨，利用转盘转动，使焊机进入焊接工作位置；将焊机 落下置于钢轨上，保证两钢轨空隙位于导轴上标记的正下方 , 降低焊机直到压在钢轨上。 2）焊机机头上的两对钳口将两钢轨轨头夹紧，自动瞄准系统接头两侧各 500mm范围内在水平和纵向两个方向上自动特别精准地瞄准（两头钢轨在纵向同时被相对抬高 0.6 ～）。两钳口在通以 400V的直流的电压后形成两个高压电极，提高焊接电流。启动焊接，激活自动焊接工序； 分别进入预闪阶段、稳定的高压闪光阶段（该阶段应锁定钢轨夹