【1-07A-1.0P】【公共自行车解决方案及案例】 【V1.0】.pdfVIP

中国电信集团2017 公共自行车解决方案 中国电信集团政企客户事业部 物联网运营中心 编制：物联网公司梁佳 上海研究院张祎 2017年03月 1 行业分析 1-1-1 政策分析 • 2016年7月20日，交通运输部发布《城市公共交通“十三五”发展纲要》，提出缓解城市交通 拥堵的关键任务（二）改善慢行交通出行环境。 发展规划 构建“安全、公平、便捷、连续、舒适、优美”的步行、自行车等慢行交通系统，引导 公众选择绿色方式出行。因地制宜编制城市公共自行车交通系统专项规划，明确城市公 共自行车的发展定位、设施网络、运营模式和保障机制。 科学建设城市公共自行车道及停放设施，在城市公交场站、商业办公场所和社区等提供 充足、便捷的城市公共自行车停车位。完善城市公共自行车运营服务机制，建立城市公 共自行车智能调度系统。 2014年7月，江苏省政府下达了“关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意 见”，提出各地要完善步行和自行车等慢行交通系统，积极发展公共自行车，解决公众 出行“最后一公里”需求。 近年，杭州、上海、深圳、南京、苏州、宁波等一、二级城市陆续发布《全 市公共自行车专项规划》。 1-1-2 市场空间分析 2014年至2015年7月公共自行车千万市场分布 “十三五“期间城市公交发展指标表  中国大陆31个省直辖市自治区，目前公共自行 车千万市场涉及区域仅有14个，不足50%，且 大多市场处在北上广深以及江浙地带，市场普 及度还不够高，未来市场空间巨大。 1-1-3 客户需求分析 交通压力 随着我国城市化的加速，城市规模及人口的膨胀，私家车在公共交通中的出行分担 率的不断提高，带来了城市拥堵和环境污染等问题。而公共自行车系统一方面能够 缓解大城市交通压力，同时又能迎合人们环保、低碳、健康出行的需要。 便利性 公共自行车具有灵活易存取，与其他交通工具无缝链接的优点，这些优点令其在解 决出现最后一公里等方面得到人们的广泛认可。 公共自行车使用过程中没有噪音的产生，以人力为驱动，无需使用油气作为动力来 环保型 源，没有有害气体的排放。公共自行车不仅可以减少空气污染，同时节约能源，对 社会及自然的可持续发展有利。 随着城市地铁、公交覆盖范围不断扩大，大容量公共 交通系统面临着“最后一公里”的问题，建设公共自 公共自行车需求 行车服务系统，既可解决该问题，而且可以预防和缓 解交通拥堵，减少大气污染和能源消耗。 1-1-4 产业链分析 产业链环节 角色 具体职能 公共自行车规划设计、整体解决方 公共自行车运营主体 公共自行车运营管理公司 建设运营主体及 案、组织建设实施和运营维护 核心决策部门 交通运输局、住建局、市政部门等 采购单位