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突发事件下铁路系统客流动态分配模型研究 摘要：为了较为准确地分析突发事件对旅客服务的影响程度，提高突发事件下的列车服务水平，在阐述铁路突发事件定义和分类的基础上，对突发事件下铁路服务水平变化进行分析，构建时空网络图模型，综合考虑相关时间需求、突发事件引起的列车服务水平变化及车辆容量等因素，建立以旅客为导向的突发事件客流动态分配模型，设计模拟旅客动态乘降过程的算法，基于该算法实现对个体旅客延误时间的汇总，从而达到评估给定的调车方案或应急计划性能的目的，为铁路应急管理及决策支持提供参考。 0 引言多年来，自然灾害、设备故障等铁路突发事件导致线路中断或车站关闭的情况时有发生，局部运营中断导致的大规模延误和旅客滞留现象，会严重影响铁路路网的稳定性和可靠性，带来严重的经济损失。为了防止运营中断的发生，减轻不良后果，我国广泛采用的方案是使用预先设计的应急计划即应急预案，再由现场应急处置机构根据现场情况进行调整，制定出相应的应急方案，但这种方案主要从运营者的角度提出，本应该放在第一位的旅客却被忽视了。因此，在处理运营中断情况时，将旅客需求考虑在内是非常值得关注的问题。突发事件下铁路系统应急管理及客流分配已成为国内外专家学者十分重视的研究领域。Ghaemi等综上所述，有关突发事件下铁路系统动态客流分配的研究中，大多以运营者的角度进行应急方案研究和应急方案的评价，侧重于旅客在途服务