3-5-2【解决方案】-高铁机车信息化-V1.0.docVIP

PAGE 3 客户服务系统产品组 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 33 页 中国电信物联网 高铁机车信息化解决方案 中国电信集团政企部 物联网运营中心 2016年12月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、 概述 4 1.1 编写目的 4 1.2 适用范围 4 2、 行业分析 5 2.1 政策分析 5 2.2 市场空间 5 2.3 市场需求 6 2.4 产业链分析、行业主导 7 3、 解决方案 9 3.1 目标客户群 9 3.2 方案介绍 9 3.2.1 整体方案介绍 9 3.2.2 智能通道解决方案 12 3.2.3 应用解决方案 12 3.3 商务模式 13 4、 案例介绍：株洲高铁车载监控 14 4.1 客户简介 14 4.2 客户需求 14 4.3 项目概况 15 4.3.1 方案简介 15 4.3.2 推进策略 15 4.4 服务商简介 16 4.5 项目成果 16 附件一：物联网基础业务 17 TOC \o 1-3 \h \z \u 概述 编写目的 本文档旨在收集合作伙伴的物联网产品方案，推荐给省公司，帮助省公司更方便有效的推进物联网发展。文档内容包含了省公司在业务发展中关心的细节，如终端模块型号及厂商、平台、支撑能力、成功案例等等内容。 适用范围 本文档适用于管理部门汇总解决方案、省市分公司业务发展参考。 行业分析 政策分析 《铁路主要技术政策》已于2013年2月1日起施行，政策指出： 全面推进铁路信息化建设，大力发展数字化、智能化铁路，　积极发展应用 物联网、 云计算、地理信息、卫星导航、下一代互联网等现代信息技术。 要求运用多样化的安全策略，实行信息安全等级保护制度，落实灾难备份措施，加强信息系统运行监测，建立健全信息安全保障体系和信息系统运行维护体系，提高铁路网络与信息安全突发事件应对能力。 2008年铁道部出台了《铁路综合视频监控系统规范(试行)》，对综合视频监控系统的组成、网络架构、服务质量以及涉及到的一些关键设备和技术等级等做明确规定，铁路行业对设备的稳定性要求高，气候及地理条件客观上不允许经常性的维护和升级工作。 市场空间 截至2015年年底，我国将会建成42条高速铁路客运专线，基本上建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网，总里程将超过19，000km。高铁新线通车带来的新增需求和高铁线路成网带来的老线配车密度提升2014、2015年动车组需求超过400标准列。 1、铁路信息化现状 强调信息化在铁路跨越式发展中的重要地位和支撑作用，就是要以信息化的跨越式发展带动铁路现代化，适应走新型工业化道路的要求； 已经建立覆盖铁道部、铁路局和主要站段的计算机网络及传输网、交换网、数据通信网三大通信基础网，先后开发了以列车调度指挥系统、铁路运输管理信息系统、客票发售与预订系统为代表的一大批应用信息系统 。 2、视频监控系统现状 早期分部门建设的视频监控主要：分车站、段所、客运设施、生产作业场所、区间所亭以及货场、装卸线等部位视频监控。 结合高速铁路、重点线路工程所建成的铁路综合视频监控系统，以线路所属的调度所为监控中心，实现本线路视频监控。 3、机车监控现状及要求 《机车视频监控系统运用维护管理办法》， ?视频监控系统用于实时记录司机室作业情况、辅助机车司机加强线路、困难道口及曲线瞭望的重要行车设备，实现机车乘务员音视频督导，机械间、电气间、机车路况进行视频录像。 市场需求 目前高铁的视频监控系统，要求采用先进的视频技术，基于铁路系统的IP网络，构建数字化、智能化、分布式的网络视频监控系统。 1）高铁监控区域需求 车/机务站段调度检护：监控重要道口、编组站、路口的人流和车流情况，保证车辆安全通行、监控站台、道岔咽喉区等影响列车运行安全的重要场所等； 客运站客运服务需求：对候车室、站前广场、售票厅、站台等场所人流、客流集中区域的监控； 货场与编组站运输服务：监控编组场、货场和厂矿企业专用线开出的货车装载状况； 铁路区间防灾安全需求：监控公路桥跨铁路、公路与铁路并行路段、护栏、滑坡区段、线路路障、弯道的状况； 铁路牵引电站、通号机房需求：通信信号机房监控、牵引供电系统监控、电力供电系统监控等。 2）机车监控需求： 对机车运行进行实时监控、定位、跟踪；（误差距离不大于3m），定位要求高，相关方案采用精分GPS系统。 对机车调度安全进行预警和防护，车速语音预警、特殊路段预警等； 机车高清监控，1080P音视频监控、包括大容量存储技术，4G网传技术，除了满足用户的正常需求（监视、取证）外，包括列车运行监