滇中引水螺峰山隧道下穿运营铁路施工安全风险管控研究.docxVIP

滇中引水螺峰山隧道下穿运营铁路施工安全风险管控研究 摘要：通过滇中引水工程，在螺峰山隧道下穿玉蒙铁路汉邑隧道采用有效的超前地质预报、合理的工法选择、健全的监测体系以及完善的应急救援组织成功实现安全穿越，对水工隧道下穿铁路营业线施工安全技术进行了较为全面的分析和总结，为此类工程安全施工提供和积累了极为宝贵的经验成果。 1 前言中国水资源较为匮乏，而且分布极其不均匀，因此南水北调、滇中引水等水资源调配工程应运而生，此类工程一般跨越区域大，影响范围广。中国铁路近20年来的高速发展，引水隧道与铁路线相交、冲突的工况很多，而铁路作为国民经济的大动脉，营业线安全关系着国计民生，如何实现水工隧道安全穿越铁路线的施工技术有很大的研究和实用价值。本文以滇中引水工程螺峰山隧道的成功下穿玉蒙铁路汉邑隧道对此类工程的施工安全技术进行分析和归纳，为类似工程提供有成功实例的借鉴。2 工程概况螺峰山隧道位于云南省玉溪市区，隧道走向由北向南，全长14 571 m。隧道横断面为城门洞型，宽4.12 m，高4.86 m，开挖面积约18.52 m螺峰山隧道与玉蒙铁路汉邑隧道为交叉关系：螺峰山隧道前段由北方向往南方向施工，玉蒙铁路隧道为西北向东南走向。螺峰山隧道YX61+527.078与玉（溪）蒙（自）铁路存在立体交叉，交叉段为隧洞下穿铁路隧道，穿越处为五级围岩，洞身段岩体较破碎，厚度约32 m，大