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汽 车 理 论 ;湖南大学方其让教授的课件;本课程研究目的;本课程研究内容;第一章 汽车动力性;;§1-1 汽车的动力性指标;;§1-2 汽车的驱动力与行驶阻力 ;二、汽车的驱动力 （图1-2） 汽车的驱动力，单位为N， Tt——作用于驱动轮上的转矩,单位为Nm; r——车轮半径，单位为m。 若令Ttq表示发动机转矩，ig表示变速器的传动化，i。表示主减速器的传动比，ηT表示传动系的机械效率，则有Tt=TtqigioηT 驱动力（单位为N）为 ;（一）发动机的转速特性 如将发动机的功率Pe、转矩Ttq以及燃油消耗率b与发动机曲轴转速之间的函数关系以曲线表示，则此曲线称为发动机转速特性曲线或简称发动机特性曲线。如果发动机节流阀全开（或高压油泵在最大供油量位置），则此特性曲线称为发动机外特性曲线；如果节流阀部分开启（或部分供油），则称为发动机部分负荷特性曲线。 如转矩的单位以N·m表示，功率的单位以kW表示，转速以r/min表示，则功率与转矩有如下关系 ;;（二）传动系的机械效率 如以PT表示传动系中损失的功率，则传动系的机械效率为 （三）车轮的半径 车轮处于无载时的半径称为自由半径。 汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离称为静力半径rs。由于径向载荷的作用，轮胎发生显著变形，所以静力半径小于自由半径。;