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电机车司机岗位职责 任务：启动电机车前检查；接到开车信号后发出开车信号；电机车运行；停车 管理部门：运搬工区 监管人员：运搬工区副区长、技术人员、班长 任务1：启动电机车前检查 所需工具：操作手柄 管理标准： 1.接班司机详细了解上一班列车运行、信号、线路状况。 2.检查司机室的顶棚和门、连接器、通讯装置、行车保护、集电弓起落灵活，完好。 3.检查制动装置及撒砂装置灵活有效，砂箱有砂，照明灯及红尾灯明亮，喇叭或警铃音响清晰、宏亮。 4.检查蓄电池电压符合规定，防爆部分无失爆现象，蓄电池箱安放牢固，锁紧装置可靠。 5.检查机车各注油点，应按注油表的规定加注适量润滑油。 6.开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车。 1)列车的连接不正常。 2)牵引车数超过规定。 3)矿车上装载物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。 4)运送物料的机车或车辆上搭乘人员。 5)运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。 6)运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。 7)存在其他影响安全行车的隐患。 任务2：接到开车信号后发出开车信号 所需工具：操作手柄 管理标准： 1.机车必须前有照明，后有红灯。 2.接到发车信号后，先鸣笛示警。 任务3：电机车运行 所需工具：操作手柄 管理标准： 1.电机车司机将控制器换向手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。 2.电机车司机将控制器操作手把由一个位置转到另一位置，不得过快越档；不得停留在两个位置之间。 3.制动手轮转紧圈数在2~3圈的范围内。 4.调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，严禁手闸(风闸)控制车速。 5.机车运行时，必须将机车停在列车前端(调车和处理事故时不受此限)。列车组列时，注意作业人员的安全。 6.行驶中，严禁闯红灯。注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。 7.两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，电机车司机必须保证两机车或两列车保持不少于100m的距离，列车行驶的速度：运送人员时不得超过4m/s；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2m/s；车场调车时不得超过1.5m/s。 8.严禁拉下集电弓减速；严禁在操作手把未回零位时施闸。 9.停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸停止机车。 10.接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，电机车司机都必须减低速度，并发出警号。 11.机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。 12.扳道岔时，必须停稳机车、刹紧车闸，严禁挤岔强行通过。 13.电源中断，应将控制器手把转回零位，然后重新启动。 14.列车出现故障时，必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。 15.需要紧急停车时，必须迅速将控制手把转至零位，电闸与手闸(风闸)并用，并连续均匀地撒砂。 16.制动时，电机车司机不可施闸过急过猛。 17.制动结束后，必须及时将控制器手把转至零位。 18.途中因故障停车，必须向值班调度员汇报。并在机车(列车)前后设置警示，方可检查机车(列车)。 19.必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。严禁司机在车外开车和不松闸开车。机车运行中严禁将头或身体探出车外。 20.司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 21.电机车司机不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。 22.严禁使用“逆电流”的方法制动电机车。 23.使用蓄电池式电机车，应按时充电补液，严禁蓄电池过放电。 24.脱轨的机车和矿车复轨时，严格按照措施执行。 25.车场调车确需用机车顶车时，电机车司机严禁异轨道顶车；严禁不连链环顶车。 管理措施： 1.运搬工区组织，由操作经验丰富的电机车司机对新电机车司机进行操作技能、要领的传授。 2.运搬工区利用班前会进行操作知识的考核，保证上岗人员的操作水平满足要求。 3.安培中心对电机车司机自行进行不定期的操作知识、操作技能的培训，整体提升电机车司机业务能力。 4.运搬工区管理人员与电机车司机进行责任联保，管理人员负有告知、指导、监督的责任。 5.上岗作业前，班长对电机车司机进行上岗前的排查，对精神状态不好，思想有波动情绪的，不能安排其上岗作业。 6.现场相互配合的作业人员之间，负有告知、提醒、协作的义