熄焦车司机安全工艺技术操作规程.docxVIP

熄焦车司机安全工艺技术操作规程 (一)、 岗位职责 1．熟知本岗位的危险源，及时发现并消除生产中存在的安全隐患，并做好相关记录。 2．直属段长领导，执行其工作指示和命令，完成其布置的工作任务。 3．认真执行本岗位安全技术操作规程。 4．操作时要精神集中，防止红焦落地的事故发生。 5．熟悉熄焦车、熄焦泵房设备性能、构造及操作原理，维护、保养好熄焦车、熄焦泵房的各种设备，保持喷洒管的畅通。 6．保持熄焦车的清洁、生产区域的清洁。 7．协助机电人员检修、保养好设备。 8．掌握9—2推焦顺序，掌握均匀接焦、熄焦的操作。 9．清扫熄焦车轨道上的焦炭及焦渣，及时抽掉泵房积水。沉淀池水不足，及时打开补水阀门给予补水。 (二)、 交接班制度 1．接班 1.1 按规定时间开接班会。 1.2 详细了解上班计划完成的情况及设备使用情况。 1.3 检查各电器设备的各个开关是否好使，各项仪表是否正常。 1.4 检查风闸是否好使，风动系统是否漏气。 1.5 检查各传动机械部分的螺丝、销子是否有松动现象。 1.6 检查各减速机、齿轮箱是否漏油。 1.7 检查风包是否处于正常状态、门板是否完好，并定期排放风包内的积水。 1.8 检查电机的外壳温度不超过65℃，轴承温度不超过55℃。 1.9 检查压缩机、减速机运转是否正常。 1.10 检查电刷和全车油路及加油情况。 1.11 检查熄焦车轨道是否有障碍物，轨道有无断裂。 1.12 检查熄焦泵，设备运转是否正常。 1.13 检查车内外清扫情况和照明情况是否良好。 1.14 将接班情况如实报告段长。 2．交班 2.1 下班前将设备、工具检查一遍，并将设备及区域卫生打扫干净。 2.2 主动将本班生产情况介绍给下一班。 2.3 逐项检查试车完毕，向段长汇报，经允许方可下班。 (三)、 技术规定 1．熄焦车执行一点定位，当班操作应经常观察导焦槽与熄焦车车厢的相对位置。 2．控水时间　30秒～　60秒 3．严禁同一熄焦车接两炉焦炭。 4．车厢内的红焦炭温度在～1000℃左右。5．熄焦用水温度~80℃，水质含酚，循环使用。 6．操作方式：单元手动控制，单元程序控制，二种操作方式，同时留有四车自动识别炉号、自动定位设备位置及通讯接口。实现焦炉机械的自动识别炉号、自动定位、四车联锁功能。 (四)、 基本操作 1．了解本班推焦计划，并掌握本班推焦执行系数K2。推焦执行系数K2用以评定本班推焦计划实际执行情况。 K2=（N-A2）/M 式中：N—班实际推焦炉数 M—班计划推焦炉数 A2—超过计划推焦时间±10分钟的炉数 2．接焦前熄焦车放焦门应关闭好，并注意信号灯，空气压缩机风压不低于0.6MPa。 3．接焦前按推焦计划对准炉号，四大车连锁定位。 4．通过对讲机，听清拦焦车已对好位的信号，然后通过对讲机向推焦车司机发出号令（应报清炭化室号），听到号令一致时，方可允许推焦。 5．熄焦车接焦时防止红焦落地。 6．接完焦，立即启动走行，快速地开往熄焦塔，行驶至端台时必须减速，缓慢行驶。 7．熄焦后，稍停、控水，然后将车开至晾焦台，打开放焦门，按顺序将焦炭均匀地放入焦台。 8．焦炭放尽后，关紧放焦门，信号灯亮。 9．要经常检查并保持沉淀池水位。 (五). 特殊操作 1．红焦落地，应立即将熄焦车开离火区，发出紧急信号，停止推焦，并立即通知段长予以处理。少量红焦立即用铁锹铲出轨道外熄灭，大量红焦应用水龙头喷水立即熄灭，铲出轨道。 2．接焦中途发生事故，可继续将剩余的焦炭推出（避免红焦将拦焦车导焦槽系统烧坏），若靠近焦台，可将红焦放在焦台上熄灭；若远离焦台，采用人工打水（用水龙头喷水），熄焦时必须切断熄焦车摩电道电源。 3．运焦系统发生故障，往焦侧放焦时，要延长熄焦时间，以防焦炭在焦侧着火。 (六)、 禁止及注意事项 1．劳保用品必须穿戴齐全，方可上岗。 2．必须熟悉本车各机械设备，严格执行安全规程。 3．推焦信号发出后，未经允许不得离开。 4．接焦前空气压缩机风压小于0.6MPa不得接焦。 5．非本岗位人员严禁动车。 6．行车中严禁上、下车。 7．行车前、行车中必须鸣笛，并注意车道上是否有人及障碍物，当有大雾或蒸汽妨碍视线时，行车应连续鸣笛并减速。 8．机电检修人员检修车辆要挂牌，司机未经允许不得启动设备。 9．对讲机通话不清楚时，严禁使用。 10．操作时精神集中，严禁与他人交谈和打盹睡觉。 11．严禁同一熄焦车车箱内接两炉焦炭。 12．严禁将电机车车头对准导焦栅停车。 13．严禁熄焦车不到位就发推焦信号。 14．行车时禁止驾驶室外站人。 15．严禁熄焦池跑水。 (七)、 设备维护和保养 1．每班接班、班中、交班时必须检查熄焦车及其相应所属设备，经常保持灵活好使。 1.1 车体 车体底架如发现裂缝则应及时让维修工加补强钢板焊修