船舶交通管理系统VTS2(130822).pptx

船舶交通管理电子系统(第二章); 第二章 VHF通信子系统 §2.1 概述;二、系统的组成;三、为何采用VHF通信子系统;1、系统构成、设备性能及系统工作程序应符合相应的规则、标准、建议和报告；;1、单工（单频）方式;§2.2 VHF通信子系统的设备组成及技术性能;;;二、系统主要性能指标;3）工作频道;2、天线;天线增益单位： 功率增益的单位一般用dBi表示，有时也用dBd表示。两者都是相对值，但参考基准不一样。 dBi的参考基准为全向天线； dBd的参考基准为偶极子。 一般认为dBi和dBd表示同一个天线的增益时，用dBi表示的值比用dBd表示的要大2.15 （dBi）,即 0dBd=2.15dBi ;;;3、天线共用器*;5、接收机;6、交换机;控制项目：发射开/关；;§2.3 VHF岸台服务区域;二、系统设计计算;3、系统余量;例题 已知，h1=170米， h2= 10米。岸台PT=100w，G1=6dB， G2= 0dB，接收机灵敏度=0.5μv。R=80公里时，可求得：路经损耗=114.6dB， 噪声环境损耗=5.5dB，地面绕射损耗为31.3dB，设障碍物损耗为0dB，发射机馈线损耗为1dB，接收机馈线损耗为0.5dB，发射机绝缘装置损耗为4.5dB，接收机绝缘装置损耗为1dB， 发射天线共用器损耗为3.9dB。求算系统余量（天馈系统为50Ω系统）。;（3）系统总损耗计算;§2.4 频率选择与互调干扰;2、管理措施;三、VHF水上移动通信的频率范围和频率选择方法;四、干扰类型和抑制方法;无三阶互调频道组的构成规律：;设 f1=163.200MHz； f2=163.200+0.025=163.225 MHz； f5=163.200+0.025×4=163.300MHz； f10=163.200+0.025×9=163.425MH； f12=163.200+0.025×11=163.475MHz。;§2.5 VHF通信设备;;2、金属支撑杆的作用 单折合振子：Zin=300Ω； 单半波对称振子：Zin=75Ω。 振子靠近金属杆时： 当间距为0.1~0.25λ时，300Ω→100Ω~200Ω； 75Ω→25Ω~50Ω。;3、馈电 用同轴线直接馈电或经对称/不对称变换后进行馈电。; 当甚高频海岸电台的天线垂直分隔安装时，天线间所需最小距离可根据下式计算： I= 39.557lgH + 28 式中，I为隔离度(dB)；H为上面天线的底部与下面天线的顶部间所需的最小距离 (m )。当I为40db时，H约为2m。;二、天线共用器;3dB定向耦合器;2??空腔谐振器式天线共用器;合路器;2、接收天线共用器;;对公共放大器要求：;三、发射机主要性能指标;3、邻道功率;6、辐射带宽;四、接收机主要性能指标;五、收发机的组成;（2）混频放大结构;2、接收机;第二章思考题;9、设计一个具有2个频道的VHF系统，已知发射功率PT为25W，接收机抗干扰能力In为3db，接收机灵敏度为0.5?V （天馈系统为50Ω系统） ，如果收发天线垂直架设，试确定收发天线的最小垂直间距。 10、设计一个由四个频道组成的VHF通信系统的3分贝定向耦合器式发射天线供用器，画出其结构图，并计算1）插入损耗；2）发射机间的隔离损耗（耦合损耗）。 11、设计一个VHF系统，已知，h1=169米， h2= 9米。岸台PT=100w，G1=6dB， G2= 0dB，接收机灵敏度=0.5μv。R=80公里时，可求得：路经损耗=114.6dB， 噪声环境损耗=5.5dB，地面绕射损耗为31.3dB，设障碍物损耗为0dB，发射机馈线损耗为1dB，接收机馈线损耗为0.5dB，发射机绝缘装置损耗为4.5dB，接收机绝缘装置损耗为1dB， 发射天线共用器损耗为3.9dB。求算系统余量（天馈系统为50Ω系统）。;9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。7月-217月-21Tuesday, July 27, 2021 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。23:17:3123:17:3123:177/27/2021 11:17:31 PM 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。7月-2123:17:3123:17Jul-2127-Jul-21 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。23:1