高压线下施工安全专项方案.docxVIP

PAGE PAGE # 高压线下路基施工安全专项方案 编制依据 （1） 施工图及相关设计文件； （2） 《中华人民共和国电力法》； （3） 《建设工程安全生产管理条例》； （4） 《电力设施保护条列》； （5） 其他有关安全管理办法。 （6） 现场施工环境实地调查情况。 编制原则 在确保工程质量和施工安全的前提下，力求施工方案的适用性、 先进性和科学性相结合的原则。 适用范围 适用于本工程第一、第二分部高压线附近及下方的路基施工作业 面。 工程概况及现场实际情况 4.1工程概况 G230通武线是《国家公路网规划（2013年?2030年）》中新增 国道，北起吉林通化，南至湖北省武汉，是连贯南北的一条国道主干 线，是国家公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分。 本次拟建路段为开封境内市区至尉氏县段， 根据功能需要，项目 起点位于开封市十三大街与 G310交叉处，向南接郑民连接线，与郑 民连接线重合约1.722Km后，与其分离，正南向下穿郑民高速，进入 祥符区境内，经樊庙村、小孙村、西姜寨乡，至杨岗村西折向西南， 跨贾鲁河进入尉氏县境内，经后曹村、朱家村，至雷家村处下穿商登 高速，折向南，跨康沟河，在郭新庄东接尉氏县规划西环，向南经孔 家村、崔家村至要井村北折向东南，接 G240（原S220）线止。路线 全长42.336，其中新建路段40.614Km,改建段长1.722Km建设标准 为一级公路。起点至郑民高速路段主要建设规划十三大街横断面双向 六车道范围，即相当于双向四车道一级公路，路面宽度为 30m路基 宽度为31.5m。郑民高速至终点路段采用双向八车道一级公路技术标 准，路面宽度为39m路基宽40.5m。 4.2现场实际情况 序号 桩号 电力线类型及现场情况 电压 安全距离 走向 1 K12+600 特咼压离地面太低 220kv 20 横穿 2 K12+725 特高压线距地面太低，无法施工 500kv 20 横穿 3 K15+900 特咼压离地面太低 220kv 20 斜穿线路 4 K16+800 特咼压离地面太低 220kv 20 斜穿线路 5 K20+500至 K19+870 高压线水泥杆12根，变压器1处 10kv 20 斜穿线路 6 K21+530 特高压线距地面太低无法施工 500kv 20 横穿 7 K42+500 特高压线距地面太低无法施工 500kv 20 斜穿线路 安全方针、目标 以“安全第一、预防为主，综合治理”为指导方针，以“从严治 本、基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全 生产逐级负责制，强基达标，强化管理，以控制惯性事故的发生为重 点，杜绝施工重大责任事故的发生，以坚持规范管理和日常安全检查 为手段，积极开展事故预想、预防，认真落实施工安全措施，使安全 生产始终处于有序可控状态。 安全目标：杜绝一切职工触电伤亡事故；消灭一切高压线短路事 故。 危险源辨识及安全控制措施 高压线下施工被我处列为重要危险源之一进行监控。 6.1组织措施 项目一、二分部分别成立以生产经理为组长的高压线下施工安全 领导小组，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速。 一分部领导小组成员： 组长： 副组长： 组员： 二分部领导小组成员： 组长： 副组长： 组员： 6.2管理措施 制定高压线附近施工安全专项方案，对项目所有施工及技术人员 实行安全风险抵押金制度，做到对高压线下施工安全的全员管理；涉 及高压线下施工的必须由施工和技术人员实行安全值班制度。 各分部每个工区涉及到高压线下施工作业的施工点，在作业前， 工区负责组织相关技术和安全人员对施工作业人员进行安全教育培 训，提高现场施工人员高压线下作业的安全意识；测量人员要对高压 线距施工现场的垂直及水平距离进行测量，保证安全距离：根据《电 力设施保护条例》第十条中规定 500KV架空电力线路的安全距离为 20米。并对现场施工人员进行安全技术交底，保证施工安全。 6.3现场控制措施 主要施工机械及运输车辆作业高度 （1） 挖掘机极限高度（铲斗升至极限高度 7.2m）; （2） 挖掘正常作业高度（小臂垂直 4m）； （3） 推土机作业高度（3.2m）； （4） 装载机作业高度（4.2m）; （5） 运输车（正常行驶时高度4.2m,自卸时升至顶端高度6n））； （6） 压路机作业高度（3.2m）。 在施工现场必须有安全警示标志及危险部位警示标示，并在咼 压线下采用红色标杆标示出安全施工净空高度；重视个人自我防护， 进入工地按规定佩戴安全帽，进入高压线下施工现场的，必须戴好安 全帽、穿戴绝缘手套、穿防护鞋、绝缘衣服才能进行施工；严禁穿拖 鞋进入施工现场。在高压线下立警戒杆，标杆顶以下为安全作业空间。 高压线下进行挖装作业时，必须有专人进行指挥，施工高度不