国际经济学3章.pptx

第三章 现代国际贸易理论一、规模经济与差异产品国际贸易理论二、相互倾销国际贸易理论三、外部规模经济与国际贸易四、重叠需求贸易理论五、产业内贸易与产业间贸易的衡量一、规模经济与差异产品国际贸易理论1、规模经济与差异产品（1）规模经济（Economy of Scale）是指在产出的某一范围内，平均成本随着产出的增加而递减。规模经济有两种情况：一种是内部规模经济（Internal Economy of Scale ），是指厂商的平均生产成本随着其自身生产规模的扩大而下降；另一种是外部规模经济 （External Economy of Scale ），是指当一国的某个产业或行业的规模和产量扩大时，该产业或行业中各个企业的平均成本下降。通常所说的规模经济是指内部规模经济。大规模生产的经济性产生于生产成本的节约。我们知道，一个企业生产某产品的总成本为不变成本和可变成本之和，即TC=FC+VC。可变成本会随着生产规模的扩大而成比例地扩大，而不变成本则在生产规模扩大时增加很少甚至保持不变，因此平均成本AC＝TC/Q=FC/Q+VC/Q会随着企业生产规模的扩大而递减。一般而言，大规模生产的经济效果只有在全部企业投资中不变资本所占比重比较大时，其效果才比较明显。从具体部门或行业来看，规模经济多出现于重化工业或资本密集型产业，在劳动密集型产业中，规模经济的效果不甚明显。大规模生产的经济性会鼓励有关部门和企业追求由此带来的经济效果，从而扩大自己的生产规模。生产规模越扩大，该企业产品的竞争能力越强。（2）差异产品与不完全竞争生产差异产品是生产者获得一定程度定价权的手段。一般而言，生产同质产品的厂商不可能将自己的产品定出较高的价格。厂商要使自己的产品在市场上卖较高的价格，以获得额外利润，他必须生产差异产品。所谓差异产品是指在设计、品牌等方面明显不同于同质产品，且被消费者认可的产品。不仅厂商对差异产品感兴趣，实际上消费者对差异产品也非常感兴趣。消费者对差异产品的兴趣来自消费者对较高满足程度的追求。根据福利经济学的一般理论，消费者福利水平的提高来自两个方面，一方面是对同一产品消费数量的增加，即消费同一产品的数量越多，其消费的福利总水平越高；另一方面是消费最接近本人消费欲望的产品，因此对同一类或同一种产品而言，其品种、设计、品牌越多，满足不同消费者消费欲望的可能性就越大。2、规模经济与追求差异产品的矛盾无论是生产者追求差异产品，从而获得某种定价的操纵权，还是消费者对差异产品的追求，从而最大限度地满足自己的需要，这都与现代化大生产或大规模生产的经济性相矛盾。大规模生产的经济性要求生产规模大、批量大、标准化从而达到节约成本的目的；但是差异化则要求小批量、多品种、多样化，为生产者提供操纵价格的余地。这种小批量、多品种就意味着单位产品的成本或平均成本比较高，难以达到规模经济的效果。3、规模经济、差异产品与国际分工如果一国既希望获得规模经济效果，又希望满足生产者和消费者对差异产品的追求，国际分工和国际贸易就是最佳的解决办法。由于国际贸易使厂商的市场规模扩大，因而大规模生产就有了生产保障。国际贸易将大批量生产的产品分散到各国的市场上去，因而在每个具体的市场上，表现为各种产品的小批量供应。对应消费者而言，小批量的差异产品是价格比较低的，因为在生产它们时，由于规模经济的效果，使各类产品的平均成本较低。因而在比较低的价格下，差异产品是比较容易得到推行的。这种国际贸易是建立在差异产品的基础上的，所以只要各国之间产品有差异，无论这种差异表现为何种形式，都可以成为国际贸易的载体。在前面的比较利益理论中，国际贸易的基础是各国存在的技术差异或要素禀赋差异，因而国际分工是确定的。但在这里，由于各国的技术水平相同，而且贸易的基础是规模经济下的差异产品，因此国际分工是不确定的。假定世界上只有两个国家——中国和美国，它们都能生产两种产品——飞机和船舶，两国的生产技术水平相同，这两个部门都可以产生规模经济效果。AC(百万美元)AC(百万美元)8020810O1050QO220Q飞机的生产成本船舶的生产成本由图可以看出，如果中国生产10架飞机，其平均成本是2000万美元，如果生产50架飞机，其平均成本是800万美元；美国也是如此，即生产10架飞机的平均成本是2000万美元，生产50架飞机平均成本是800万美元。在这里两国生产飞机的平均成本的高与低不存在生产要素禀赋差异，也不存在技术差异，而是完全取决于生产规模的大小。船舶的情况也类似。如果中国生产2艘船，其平均成本为8000万美元，如果生产20艘船，其平均成本是1000万美元。美国的情况与中国相同。在这种假定情况下，如果两国开展相互贸易，其专业化分工如何确定呢？在规模经济发挥作用的部门，两国的国际分工决定于谁在特定的生产部门中的生产规模较大。大