渔藤公路交通组织方案.docx

渔藤公路交通组织方案 一、工程概况 本工程给水管线起点接至石鼓山水厂下山后，通过五号管桥跨越瓯江翻水站渠道及戍浦江，沿现状渔藤公路北侧边线内2.5米或规划渔藤公路北侧红线外2~7米敷设至东村村头。起点桩号为B0+119.272，终点桩号为B4+080，全长4023.4米，其中D1000球墨铸铁管长3574.7米，D1000钢管长448.7米。主要工程内容包括埋地开挖管道，管桥3座，及阀门井、人孔井、标志桩、排气阀、泄水管、消防栓等其他附属设施。施工总工期为180日历天。 本专项方案主要是针对管道在渔藤公路段埋设而编制。该工程 B0+283-B0+702段长419米（边线内2.5米）15个工作日、 B1+047-B1+200段长153米（边线内2.5米）5个工作日、 B2+010-B2+319段长309米（边线内2.5米）16个工作日、 B2+617-B3+378段长761米（边线内2.5米）30个工作日、 B3+734-B4+080段长346米（边线内2.5米）12个工作日、 均为在公路上北侧布置，管材为DN1000球墨铸铁管，管道设计覆土厚度为≥1.0米，开挖深度为2-3米，开挖宽度为1.8米。 道路路面修复结构： 10cm（4+6）沥青混凝土 30cm 5%水稳层 20cm 碎石层 30cm 矿渣 二、施工方法 根据管道走向和位置及现场的实际情况，我司对于该处管道采取人工施工和机械施工相结合的办法实施。为了保证该处道路的畅通,我司将采取跳槽开挖,开挖完毕后及时安装和回填,沟槽采用180挖机施工，人工进行基底检平。管道安装采用人工安装。沟槽回填完毕后,及时对公路按照原标准或市政部门的要求进行恢复。 施工工序为：施工准备→测量放线→施工围蔽→路面拆除→沟槽开挖→管道下沟→管背回填→弃土外运→路面修复→拆除围蔽→清理场地。 三、交通疏导措施 施工过程采用围挡封闭施工，只有交通疏解完成，保证车辆通行畅通后，才能进行管道的施工，因此，交通疏解是工程顺利进行施工的先决条件。本工程交通疏解涉及到路面拆除,土方开挖,材料堆放及运输、施工过程等因素对交通的影响决定了交通疏解必须分段实施，即分段施工分段恢复。由于工期紧，建设单位强调在近期必须投入施工。我司根据工程进度计划，特申请道路临时占用和挖掘文明施工报批手续，鉴于这种原因，我司根据该地段现状交通状况作出相应交通导向措施。（详见图示） 四、施工围蔽 本工程的施工主要是在道路地段占道施工，开工前必须办妥由交通管理部审批同意（道路开挖施工许可证）后，才能进行施工。 1、施工围蔽的设置要惯彻节约用地的原则，施工时应按有关部门批准的方案合理布置，认真执行温州市市文明施工有关规定，为了保证施工安全，我司在施工部位采用彩钢板搭设围蔽，采用钢管作围挡骨架,以保证围挡的刚度要求。围挡采用分段设置，即在哪段施工哪段采用围挡封闭，确保施工安全。 2、施工围蔽后，重点抓好围蔽设施的维护和车辆行驶的交通安全工作，主要措施是在围蔽后的各个施工点，设置和张挂醒目交通标志，宣传标语，警示灯，反光条，防撞警示牌，在转角处设置反光镜，并根据交通管理部门的规定，全面规范设置警示牌。 3、施工期间每天的上落班车辆行驶高峰时间内，派出经培训合格后的人员，分别安排在交通拥挤的路口协助交警人员维护现场周围的交通，指挥疏导车辆，与车辆分流工作，绶解施工带来的交通压力，保证交通畅通。 三、安全文明施工 1、总体要求：本工程在公路处施工过程中，保证无重大伤亡事故，轻伤控制在2‰，对区内人员无任何伤害和无交通事故等安全事故。 2、亮证施工：在施工现场悬挂，《城市道路挖掘许可证》或《城市道路临时占用许可证》。 3、围蔽施工：按照文明施工管理的有关规定，对施工范围采用标准的围蔽设施进行围蔽作业。 4、安全警戒标识：在施工过程中，为了保证安全，我司在施工区域设置安全警戒标志标识，围挡顶部夜间设置红色警示灯等设施，车行道繁忙处设置安全交通指挥人员，并按照交通部门的要求设置性感应的交通指示反光椎等道路设施，确保安全施工和人员车辆等的安全。 5、施工用水、电：我司将按照指定的水电接入点，规范接入施工区域内，并按照施工用电的要求进行布设。现场施工用电采用一机一闸一漏进行布置，并在总电源接入口段设置一总电源配电箱，设专人进行看护，做好接地保护，确保安全用电。 6、人员出入：施工操作工人的出入采用沿管线布置区域内设置人行通道。 7、材料堆放：施工用的材料如管材和砂、石、水泥等运至现场后堆放至管线一侧，并确保车辆能够通行，管道安装时人工转运至施工区域进行安装。施工完毕后对堆放场地及时进行清理，确保公路畅通。 8、施工区域内，严禁施工人员随意大小便，所有人员必须按照规定执行。 9、文