《城轨行车组织》课件 单元九 调车作业组织.pptVIP

单元九 调车作业组织 模块一 调车工作概述 在城市轨道交通日常运营过程中，除列车在正线上的运行以外，凡因列车折返、转线、解体、编组和车辆摘挂、取送等作业需要，列车或车辆在线路上进行有目的的调动，都属于调车。调车作业也是城市轨道交通行车组织工作的重要组成部分。 一、调车工作基本要求 调车工作应达到以下要求： 1．及时完成调车任务，保证列车按图运行和其它有关作业按时完成； 2．充分运用各种技术设备，采用先进的作业方法，提高调车作业效率； 3．确保调车作业安全。 为了实现上述要求，调车工作必须遵守《行车组织规则》和《车辆段行车工作细则》中有关调车作业的规定，建立和健全各项必要的工作制度。 二、调车作业的分类 城市轨道交通的调车作业通常是在折返站和车辆段范围内进行，调车作业的动力是动车或内燃机车等。调车作业按目的的不同，主要有折返调车、转线调车、解体调车、编组调车、摘挂调车和取送调车等。 1．折返调车是列车利用折返站站内正线、折返线和渡线等线路进行的调车作业，其它种类的调车通常是列车和车辆利用车辆段调车线、检修线和洗车线等线路进行的调车作业； 2．转线调车是指将列车或车辆从某一条线路转移到另一条线路的作业过程； 3．解体调车是指将通过分解、移动的方法将一列车分开的过程，一般在列车检修作业前进行； 4．编组调车是指将单个车辆或车组通过移动、连挂的方法组成一列车的过程，一般在列车检修作业后进行； 5．摘挂调车是列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的过程； 6．取送调车是指由与其他线路接驳的连接线上将列车或车辆调回本单位停车线，或将列车或车辆送到与其他线路接驳的连接线的作业过程，一般是在城市轨道交通从铁路接收新车或送厂大修时进行。 三、调车钩和调车程 任何一种调车作业的过程都是由若干调车钩和调车程组成，因此，调车钩和调车程是构成调车作业过程的两个基本要素。 调车钩是指连挂或摘解一组车辆的作业，它是衡量调车工作量的基本单位。 调车程是指连挂或摘解车辆加减速一次的移动。调车程是分析计算调车作业时间的最小单位。 车程主要有以下三种 1．加速—制动型，即车辆被加速到一定速度后制动停车。 2．加速—惰行型，即车辆被加速到一定速度后独自滑行直至停车。 3．加速—惰行—制动型，即车辆被加速到一定速度后，独自滑行一段距离后制动停车。 四、调车作业的基本方法 调车常用的作业方法有推送法和溜放法两种。 将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方法称为推送调车法。 推送车辆达到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法称为溜放调车法。 与溜放调车法比较，推送调车法需要的时间较长，但也是一种比较安全的调车方法。图9-2是一个采用推送法调车的作业过程示意图，调车机车将3辆车从一条线路牵出后送到另两条线路，这项作业由调车机车牵出待解车辆、摘解第一车组并返回和摘解第二车组并返回三个步骤组成。 五、调车速度的规定 一、调车作业的组织指挥 调车作业（列车折返调车作业除外）通常由调车组的调车长担任调车指挥人。在无调车组情况下进行手信号调车时，可由值班站长或行车值班员指定在业务知识和指挥技能方面能够胜任的人员负责调车作业指挥。调车指挥人在调车作业前，应将调车作业计划和注意事项向调车列车驾驶员及有关作业人员传达清楚，亲自督促和带领调车人员共同做好准备工作。在调车作业中，正确及时地显示信号，指挥调车作业行动，组织调车人员按计划、安全地完成调车任务。 模块二 车辆段调车作业组织 在调车作业中，为了明确调车指挥人和调车机车驾驶员的职责，根据作业中所处的位置和所具备的瞭望条件，规定在牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车机车驾驶员负责；在推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。如调车指挥人所处位置确认前方进路有困难时，可指派参加调车作业的其他人员确认。 2．调车工作的指挥原