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尼泊尔上马相迪A水电站土建、金属结构及机电安装工程 厂房吊车梁吊装方案 PAGE PAGE 1 尼泊尔上马相迪-A水电站BOOT项目 土建、金属结构及机电设备安装工程 （合同编号：SHR-UMHPBOOT-007） 厂房吊车梁吊装方案 批准： 审核： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司 上马相迪A水电站项目部 2015年2月3日 PAGE PAGE 1 TOC \o 1-3 \h \u 目 录 21224 1、基本概述 1 16047 2、吊车梁基本参数 1 915 3、梁体运输及吊装 2 11058 3.1、梁体运输 2 25764 3.2、梁体吊装 2 11727 3.3、DCL5平移设计 3 7796 3.3.1、平台设计 3 8708 3.3.2、平移设计 4 10503 3.3.3、平移措施 4 26708 4、吊装质量保证措施 4 20767 5、安全保证措施 5 30621 6、吊装进度计划安排 5 8886 7、主要资源配置 6 PAGE PAGE 1 厂房吊车梁吊装方案 1、基本概述 厂房吊车梁共14根，其中安装间6根，主厂房8根，均为预制梁，梁底安装高程EL796.15m，梁高1.1m。 安装间内的6根梁分别为2根DCL1、2根DCL2、2根DCL3，主厂房内的8根梁分别为2根DCL4、6根DCL5。梁体预制从2014年12月26日开始第一根预制，于2015年2月5日14根梁全部预制完成，根据28天龄期3月5日最后一批梁体强度到期。 图中14~17轴为安装间区域，18~22轴为主厂房区域。 2、吊车梁基本参数 序号 梁号 根数 梁长 单根混凝土重t 单根钢材重t 单根总重t 1 DCL1 2根 5.01 5.536 0.792 6.328 2 DCL2 2根 4.96 5.481 0.790 6.271 3 DCL3 2根 5.72 7.428 0.900 8.328 4 DCL4 2根 6.07 6.721 0.964 7.685 5 DCL5 6根 6.36 7.005 0.957 7.962 3、梁体运输及吊装 3.1、梁体运输 根据现场预制场地位置情况，所有吊车梁预制场地在距离厂房上游200m的厂坝路两侧；因单根梁最大长度6.72m，最大梁重约8.4t，用一台25t吊车在预制场地进行装车，每次吊装两根同规格梁体，运至安装间EL787.5平台14轴；梁体运输利用一台10t平板车，车辆进入安装间平台后平行吊装方向停车待吊。 用一台50t吊车进行卸车，并直接进行吊装作业，梁体运输顺序依据吊装顺序。 3.2、梁体吊装 50t吊车的规格尺寸为高度2.45m，中间轮中心距4m，车长13.3m，宽度2.75m；根据现场实际情况，吊车布置于安装间上游侧、尾水导墙上下游侧及厂房下游侧（边坡部分开挖）时可以支腿全伸，侧方或后方作业。 计划在完成尾水渠下游侧导墙，利用导墙回填后的平台完成厂房 eq \o\ac(○,A) 20轴~22轴的2根及 eq \o\ac(○,C)21轴~22轴的1根DCL5的吊装作业；利用安装间平台上游侧施工道路完成 eq \o\ac(○,A)轴DCL1及 eq \o\ac(○,C)轴DCL1~2的吊装作业；利用塔吊上下游侧平台完成 eq \o\ac(○,C)轴DCL2~5的吊装；另 eq \o\ac(○,C)16~21轴DCL3~5无法直接吊装到位，需采用平移的方式就位。 吊车就位起吊高程分别为EL787.5及EL773.8，梁底就位高程为EL796.15，即梁体垂直起吊高度最少10m和28m，吊车臂顶端与底模的垂直高度12m及30m以上，根据吊车站位及不同编号DCL的重量问题，除 eq \o\ac(○,C)16~21轴DCL3~5无法直接吊装到位外，其余DCL均可直接吊装就位。 3.3、DCL吊装分析(附：50T浦沅起重机工作性能参数表) （1）、20轴~22轴DCL5的吊装分析 （2）、 eq \o\ac(○,A)轴DCL1及 eq \o\ac(○,C)轴DCL1~2的吊装分析 （3）、 eq \o\ac(○,C)轴DCL2~5的吊装分析 根据50t吊车能力，厂房吊车梁吊装顺序如下： 右侧DCL1 → 左侧DCL1→ 右侧DCL2→右侧DCL3→ 右侧DCL4 → 右侧DCL5（19~20轴）→ 右侧DCL5（20~22轴）→ 左侧DCL4→ 左侧DCL3 → 左侧DCL2→ 右侧DCL5（19~22轴）。 吊装作业时根据吊车作业平台进行考虑，在实际吊装时