混凝土桥梁病害诊断技术刘仲训.pptx

混凝土桥梁病害诊断技术刘仲训同济大学2007.8第一章 混凝土桥梁裂缝诊断技术☆ 引子混凝土桥梁病害的主要表现形式： 1、裂缝 2、变形（变位） 3、腐蚀对混凝土结构而言，其病害的最终形式是裂缝。 所有混凝土结构的裂缝都是由于混凝土中拉应变超过当时的混凝土极限拉应变而产生的，因此混凝土裂缝都是受力裂缝。为了与公路桥涵规范所述的裂缝类型相对应，裂缝所产生的原因分为两类：1、非荷载裂缝――由于材料自身内力引起裂缝，如材料自损和劣化； 2、荷载裂缝――由于外荷载、预应力作用、 温度变化、混凝土收缩、徐变及支座变位 等引起的裂缝。※虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价，但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的，由安全状态随着时间的延伸而逐渐转化为不安全状态，因此结构耐久性问题实质也是安全问题，必须引起重视。 第一节 非荷载裂缝一、混凝土收缩裂缝1、混凝土收缩原因1）混凝土组成：粗骨料细骨料胶结料：水泥＋水→水化→水泥凝胶体→水泥石2）混凝土收缩实为水泥石收缩，有三种原因： ① 化学收缩－水化过程中体积缩小 ② 物理收缩－自由水蒸发、干燥引起体积缩小 ③ 碳化收缩－空气中CO2与混凝土中Ca(OH)2发生 化学 反应，产生CaCO3析出水分蒸发，促使体积缩小。2、混凝土收缩裂缝的原因－自由收缩受到约束 当收缩受到约束而产生的拉应变大于当时混凝土的极限拉应变就会产生与拉应力方向相垂直的裂缝。 1) 混凝土构件表面收缩龟裂（图1）图1-a 混凝土表面龟裂 图1-b 桥面铺装收缩裂缝 这类收缩裂缝多数是混凝土构件表层由于养护不当，表层失水、干缩所造成。这类裂缝一般不深，多数深度不超过钢筋保护层厚度。 2）墩台混凝土的竖向收缩裂缝 ① 在岩石基础上浇筑的墩台混凝土，混凝土墩身要收缩，岩石基础不收缩，由此产生收缩差，岩石基础阻止墩身混凝土收缩而在横向产生拉应力，当该拉应变大于该时段的混凝土极限拉应变就会产生竖向裂缝，这类墩身、台身的竖向裂缝为下宽上细，当台身较厚，由于表层收缩大、内部收缩小，因此显示表层裂缝宽些、内部裂缝细些，一般不贯通（图2）。 图2 岩石基础上混凝土桥台竖直裂缝 ② 在先浇筑好的混凝土承台上再浇筑薄壁砼墙身（C30，水灰比达0.63，泵送砼）。由于第一次浇筑的混凝土龄期长些，其收缩已完成一部分，后期收缩要小一些，但后浇的薄壁墙身收缩显然要大于先浇部分混凝土的后期收缩量，导致产生收缩差而裂缝（图3）。由于墙体薄，故裂缝一般贯通。图3 在先浇注的混凝土承台上浇注 桥台墙身的混凝土收缩裂缝 ③ 斜拉桥塔底段混凝土竖向收缩裂缝（图4）。 这类裂缝的深度一般不深。图4 斜拉桥塔底裂缝维修方法： a、采用在裂缝内注入特种树脂胶，如壁可法。 b、采用水泥基渗透结晶型浆料涂刷，如XYPEX（赛伯斯）。④ 预制T梁由于钢模拆除不及时，T梁混凝土收缩受到钢模板约束，造成最薄处的腹板竖向裂缝，图5为苏嘉杭高速公路T梁收缩裂缝。由于腹板较薄，这类收缩裂缝可能穿透腹板厚度，但对承载能力基本上无影响。图5 钢模板拆模迟引起T梁腹板收缩裂缝 维修方法：封闭裂缝。 3）老桥混凝土腹板的碳化收缩现象 如苏式T梁腹板经常发现枣核形裂缝，即两端细，中间粗。裂缝下端细是由于下缘配筋量大，裂缝上端由于逐渐上伸到受压区而消失。裂缝中间粗有二个原因：一是腹板纵向水平钢筋少；二是在原有裂缝基础上，由于碳化收缩而使裂缝宽度增宽，图6为苏式T梁裂缝状况。图6 苏式T梁裂缝4）预制构件拼装湿接头收缩裂缝① 拱片之间的横系梁、横隔板的两端湿接头产生收缩裂缝（图7-a、b）。图7-a图7-b 刚架拱（苏州金鸡桥）横隔板湿接头收缩裂缝 危害性： a、产生横向摇摆 b、荷载横向分布集中，降低承载能力。 c、造成拱片顶部桥面顺桥向裂缝（图8）。 图8 刚架拱桥面纵向裂缝 维修要点： 凿除横隔板两端开裂的湿接段，浇注钢筋混凝土围套。混凝土采用无收缩自流平砂浆。② 空心板梁剪力铰铰缝混凝土因收缩产生缝隙后，相邻两榀空心板在荷载作用下产生挠度不连续，因此导致铺装混凝土产生S形弯曲，在挠度小的梁边产生负弯矩，当桥面铺装钢筋配筋率低时，易造成桥面沿梁长顺桥向裂缝（图9），由此降低横桥向整体性，使荷载横向分布集中，降低桥梁承载能力。 图9 空心板梁 桥面纵缝图10 空心板梁剪力铰收缩后桥面铺装混凝土裂缝分析维修要点： 方案一： a、桥面铺装重新修筑，采用钢筋钢纤维混凝 土； b、原剪力铰凿除，采用比板梁混凝土强度高一 级的铣削型钢纤维混凝土，含量为50Kg/m3； c、新桥面铺装与板梁之间结合面应种植结合面 抗剪钢筋，两端密一些，中央疏一些； 方案二： 横桥向施加体外预应力。5）空心板梁封头板砂浆收缩裂缝引起渗水（图 11），使空腔内聚积大量水，曾经在一块空