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旧桥改造施工方案及施工方法 （一）总体施工方案 1、混凝土采用现场搅拌，进料严格按批准配合比计量，搅拌时间不少于90S，混凝土水平运输采用手推车人工运输。 2、因施工期处于夏季，气温比较高，决定于晚间浇筑混凝土。 3、砂、石采用电子计量配料机计量，散装水泥用磅秤计量。 （二）施工方法1、拆除老桥面板 首先用破碎机凿除老桥面铺装层及内侧防撞护栏，并清除桥面杂物，然后用2台25吨汽吊吊除板梁，板梁用平板车运到指定地点进行破碎。 2、预制板梁 板梁采用工厂预制，选择有信誉及质量可靠的工厂预制，预制厂必须提供真实的现场检测资料及出厂证明书。出厂的板梁直顺度要好，断面尺寸正确，真正做到外光内实的要求。（预制预应力板梁施工流程见附图一） 3、板梁安装 ①支座安装：清理支承面杂物，放出支座设计中心线，在橡胶支座上标出十字交叉中心线，将支座安装在支承面位置线上，使支座十字交叉线与位置线相重合，使支座就位正确。 ②板梁安装：板梁采用平板车运输到现场，用2台25吨汽吊安装就位，吊装前先试吊，确保汽吊良好时才可开始安装板梁，板梁由一侧向另一侧安装，安装时要缓慢进行，确保支座不移位。落梁要对准边线及端头线下落，禁止用撬棒强行移动板梁，若发现支座脱空应重新安装，并在支座下垫适当厚度不锈钢板，使之与支座密贴。 4、浇筑铰缝 清理铰缝内杂物，板梁侧面联结筋进行复位点焊，缝隙用细竹枝吊模，防止浇筑混凝土时下漏，伸缩缝内嵌满泡沫板。浇筑混凝土前用清水冲洗湿润铰缝，混凝土浇入后用φ50插入式振动器振捣密实，收水后用木抹子抹平，待一定时间后覆盖土工布进行浇水养护，龄期不少于7天。板底缝隙用1：1水泥砂浆勾平缝。 5、桥面铺装层 清理桥面杂物，凿除桥面浮浆层，桥面板顶面联结筋复位，用清水冲洗干净后放线并安装钢筋网，钢筋网用φ10钢筋点焊支撑，间距不大于1m，并相互交叉，以确保保护层厚度符合设计要求。钢筋网搭接处用铁丝绑扎牢固。安装好后测量铺装层高程及横坡控制样桩，样桩采用2根φ12钢筋预先埋设在铰缝内，延桥长每4M设一排，然后用φ12钢筋作横档焊接在预埋筋上，其上放置1根φ25钢筋，并用铁丝绑扎牢固，以此控制高程及平整度。浇筑前用清水冲洗干净桥面，但不能有积水。拌制的混凝土和易性要好，坍落度控制在5～7cm，运送混凝土的车道必须架空，确保钢筋位置正确。混凝土采用φ50插入式振动器振捣密实，然后用振动梁刮平，然后用滚筒提浆和压平。混凝土初凝前用圆盘式抹光机进行抹平，再用叶片式抹光机进行压光，并及时用土工布覆盖，待一定时间后浇水养护，龄期不少于7天。 6、浇筑护栏： ①钢筋安装：调整护栏预埋钢筋，清除钢筋表面水泥浆，把加工好的钢筋与预埋钢筋相焊接，焊接采用双面搭接电弧焊，焊缝要饱满，并及时清理焊渣。安装好后钢筋间距正确，垂直度好。 ②模板采用木模，内侧加钉竹胶板，延长度分块制作，模板尺寸根据设计图纸制作正确，表面要平整，模板表面涂刷脱模剂，模板安装时，拼缝采用φ8螺栓连接两侧模板，内垫1cm厚双面胶带，确保模板不漏浆。对拉螺栓采用φ12钢筋，纵向间距为60cm，上下各设一道，混凝土内螺栓外套PVC管，以提高螺栓使用率，模板两侧用花篮螺丝拉结，间距控制在2M以内，以确保模板直顺不变形。 ③预埋件安装：首先根据设计图纸标出预埋钢板位置线，把加工好的预埋钢板 根据位置线安装就位，然后调整钢板与模板平齐，最后把钢板与护栏钢筋相互焊接牢固，确保振捣混凝土时不移位。 ④浇筑混凝土：混凝土采用分层浇筑，沿高度分三层。浇筑前洒水湿润基层，拌制的混凝土和易性要好，坍落度控制在5～7cm，混凝土采用φ50插入式振动器振捣。浇筑上层混凝土时振动棒要插入下层混凝土10cm左右，以确保混凝土粘结良好。为了达到清水混凝土效果，混凝土采用两次振捣，同时辅予人工用木槌轻敲模板，以有效减少混凝土表面汽泡，使其表面光洁。浇筑好后顶面进行抹平、压光，待一定时间后覆盖土工布进行浇水养护，龄期不少于7天。 7、浇筑搭板： ①钢筋安装：首先采用破碎机凿除老路面混凝土，测量路基顶高程，并对路基进行修正，确保符合设计要求，基层上用1：2水泥砂浆抹平，作为搭板底模，然后弹出搭板边线及钢筋位置线，把制作好的钢筋以此分布到位置线上，待下层钢筋安装好后，在钢筋下垫上保护层垫块，确保混凝土保护层符合设计要求。上下层钢筋采用钢筋支撑点焊牢固，间距要符合设计要求。钢筋要绑扎牢固，间距要正确，安装好后整体刚度要好。 ②模板安装：模板采用木模，内边刨光，根据设计尺寸进行制作。安装模板前根据模板边线焊接模板定位筋，安装时模板紧靠定位筋，外侧用φ16钢筋打入基层作支撑，间距控制在1M之内。安装好后模板要牢固，直顺度好。 ③浇筑混凝土：首先洒水湿润基层，行车道要架空，混凝土入模后用5φ0插入式振动器振捣密实，浇筑好后用铝合金刮尺进行刮平，