动车组制动系统维护与检修CRH380B动车组制动系统铸钢轴装盘式制动器(D05D06).docVIP

PAGE CRH3-M3-08-03-005 CRH3型动车组维修卡 修程：二级修 版本：A1 系统：转向架 部件：轮对组成 维修项目： 检查轮轴制动盘(D05，D06) 维修周期： 80，0000公里/360天 车号： 02、04、05、07 *作业人员： 机械师2人 *作业时间： 20分钟/辆 供电条件： 无电 作业工具： 基本工具 注意事项： 防止意外溜车，为此可用防溜装置将车辆固定。 热烫表面！在制动盘周围有烫伤危险。让表面冷却下来。戴上防护手套。 3．飞出的部件和颗粒物可能造成危险永久性的眼睛损伤。请戴上防护眼镜。 参考资料: TA30484/84 压缩空气系统和制动系统的目检和功能测试 TA30484_D05/D06 铸钢轴装盘式制动器  CRH3-M3-08-03-005 检查轮轴制动盘(D05，D06) 页码： 1/7 作业程序： 1．检查轮轴制动盘(D05，D06)作业。 （1）检查散热肋片的脏污状况，需要时用压缩空气进行清洁。 图 1: 龟裂示例 图 2: 裂缝示例 图3.表面裂纹示例 图 4: 连接搭攀上的裂缝示例 CRH3-M3-08-03-005 页码： 2/7 检查轮轴制动盘(D05，D06) 图 5: 摩擦片上的穿透裂纹示例 图 6: 龟裂、表面裂纹和穿透裂纹示例 龟裂（未裂开） 表面裂纹（已裂开） 裂缝 提示：首先应检查轴装盘式制动器是否有裂纹、灼烧痕迹、烧焊及材料脱层现象。 如果轴装盘式制动器状态良好可以继续使用，则应进行磨损检查。 （2）检查轮毂是否有裂纹。 轮毂的外包层和法兰凸缘处不允许有任何裂纹。 （3）检查摩擦片是否有龟裂。（图1） 对于受高温载荷的制动盘来说，使用过程中在摩擦片 上出现的很浅的散射状细微裂纹，就是所谓的龟裂。这些龟裂对于运行没有什么影响，允许在整块摩擦片 上任意位置出现。 （4）检查摩擦片是否有裂缝。（图2、6）未从内径贯穿到外径、但深度已贯穿摩擦带厚度的裂纹称为裂缝。 ①如果裂缝长度 b 50 mm， 且两条裂缝之间距离至少为 100 mm ， 则允许在摩擦带上有多处裂缝存在。 CRH3-M3-08-03-005 检查轮轴制动盘(D05，D06) 页码： 3/7 ②长度为 50 mm b 70 mm 的裂缝仅在一定条件下允许存在。 下次检查。 ③长度 b 70 mm 的裂缝不允许存在。有此类裂缝的摩擦片必须尽快更换。 （5）检查摩擦片是否有表面裂纹。（图3、6）表面裂纹是指裂开但未贯穿 摩擦带厚度的裂纹。在下列情况下，摩擦片表面上允许有多处表面裂纹存在： ①裂纹长度 a 100 mm（裂纹既未触及内径也未触及外径）。 ②裂纹长度 b 100 mm（裂纹触及了内径或外径）。 ③a 100 mm，但到外径和到内径的距离至少为 10 mm，且两条裂纹之间的距离大于 50 mm ④在摩擦带上彼此相对的表面裂纹长度不允许超过70 mm。只允许出现一处此类表面裂纹。 （6）检查摩擦片是否有穿透裂纹。（图4、5） ①.在连接搭攀处不允许出现穿透裂纹。 ②.摩擦片的两条摩擦带上不允许出现从内径贯穿到外径 以及贯穿到散热通道的穿透裂纹。 （7）必须检查轴装盘式制动器的摩擦片是否有灼烧痕迹、烧焊和材料脱层现象。若没有穿透裂纹或值得注意的裂缝，则 带灼烧痕迹的摩擦片可以继续使用。继续使用过程中必须 在确定的保养期间再进行一次目检。灼烧痕迹是由于摩擦 片处的温度迅速升高、来不及散热而造成的。必须找出其 原因并加以排除，可能由下列因素造成： ①制动闸片表面承压不均衡。 ②制动闸片损坏（例如由于过热造成）：换上新的制动 闸片 (D07)。 ③车辆的制动控制装置运行不正常：检查制动控制装置(B02B01) 并进行修理。 ④超出了安装图上规定的轴装盘式制动器的端跳精度和平行度的数值（制动时发生振 CRH3-M3-08-03-005 页码： 4/7 检查轮轴制动盘(D05，D06) 颤）：确定原因并将其 排除。 ⑤.制动器上无闸片。 （8）检查制动盘的摩擦面是否有刻痕、磨损、斜向磨损及单侧磨损。（图7、8）以下数值适用于带有烧结材料闸片的组对： ①检查摩擦面是否有刻痕。刻痕 = 最深 1.0 mm。必须排除造成