中国高速公路的发展史.pptx

中国高速公路发展史;目录;一，高速公路简介;一、高速公路简介;一、高速公路简介 ;一、高速公路简介 ;一、高速公路简介 ;二、中国高速公路的发展过程 ;第一，高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快得多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通； 第二，汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要增加内链求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。[1] 汽车工业的飞速发展和城镇化的推进给高速公路公司带来了巨大机遇。铁路主要干线运输能力紧张，部分地区进出通道不畅，高速公路发挥着重要的运输作用。因此，我国高速公路行业正处在产业扩张期，面临持续繁荣的契机。;二、中国高速公路的发展过程;二、中国高速公路的发展过程;二、中国高速公路的发展过程;二、中国高速公路的发展过程;二、中国高速公路的发展过程;二、中国高速公路的发展过程;2000年底，中国大陆高速公路通车里程已达1.6万公里，京沈、京沪高速公路实现全线贯通。 2001年底，中国大陆高速公路通车里程达到1.9万公里，跃居世界第二。 2002年底，中国大陆新修5583公里高速公路，总里程达到2.52万公里。 2003年3月21日，沈大高速公路进行全线封闭改造，这是中国第一条八车道高速公路。2003年底，新修4600公里高速公路，高速公路通车总里程达到2.98万公里。 2004年底，中国大陆高速公路里程新增4400公里，总里程已逾3.42万公里。 2005年，中国交通部发布高速公路7918网络，北京与呼和浩特高速公路贯通。2005年底，高速公路新增6717公里，总里程达4.1万公里。;二、中国高速公路的发展过程;三、中国高速公路存在的问题;三、中国高速公路存在的问题;三、中国高速公路存在的问题;三、中国高速公路存在的问题;三、中国高速公路存在的问题;全国3112个收费站点所覆盖的收费公路及桥隧，共利用贷款及国内外经济组织投资金额4381.6亿元，近年来平均年收费约386.4亿元，目前尚有还贷余额2620.1亿元，管理成本费用每年约需70.6亿元，此外还需承担数额较大的贷款利息。目前，经营性收费站还贷余额占贷款或投资额的比例为44.5％，而非经营性收费站还贷余额占贷款或投资额的比例则为69.8％。绝大多数公路收费站点都是在1988年以后设立并开始收费的，只有部分大桥收费站和极少数公路收费站点是在1988年以前设站的。收费站点的收费期限参差不齐，大部分收费站点核定在6至10年之间，短的2至3年，长的20至30年或30年以上。 　　公路收费站点存在的主要问题：一是收费站点审批管理不严，有所失控，造成公路沿线收费站(点)过多、过密，影响了车辆的正常行驶，公路使用者反应强烈；二是有的地方违背国家有关规定，出现了边修建边收费的情况，严重影响了贷款修路，收费还贷政策的正确执行；三是转让公路收费权未能按规定程序审批，造成部分国有资产流失；四是收费管理、核算、使用等环节监管不力，致使收费还贷功能无法保障。;三、中国高速公路存在的问题;三、中国高速公路存在的问题;四、中国高速公路的发展前景 ;四、中国高速公路的发展前景;如果将地方规划的高速公路也计算在内，我国高速公路规划的总规模将突破12万km以上。?实现这个规划目标，预计需要15年的时间。国家高速公路网规划建成后，可以在全国范围内形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、服务全国城乡”的高速公路网络。将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10多亿人口。将连接全国所有重要的交通枢纽城市，包括50个铁路枢纽、67?个航空枢纽、140多个公路枢纽和50个水路枢纽，形成综合运输大通道和较为完善的集中疏散运输系统。实现东部地区平均?30min?上高速，中部地区平均1h上高速，西部地区平均2h上高速的快速出行。;由此看来，高速公路建设仍是今后面临的重大任务，也是近期面临的一个重大发展机遇。?;9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。8月-218月-21Monday, August 2, 2021 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。16:17:1716:17:1716:178/2/2021 4:17:17 PM 11、越是没有本领的就越加自命不凡。8月-2116:17:1716:17Aug-2102-Aug-21 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。16:17:1716:17:1716:17Monday, August 2, 2021 13