下路山大桥桩基施工技术方案及技术交底.docx

下路山大桥桩基施工技术方案及技术交底 一、工程概况： 下路山大桥总长174.67m，中心里程为DIK373+362，桥梁结构形式为5×32m，下部墩身为圆端形桥墩；0#、1#、2#、3#、4#、5#墩基础采用直径为1.25m的桩基，全桥共24根桩，最长的桩基24m，桩身设计为C20抗侵蚀钢筋混凝土。 二：施工技术方案： 根据本桥所处的地质情况该桥采用机械钻孔或人工挖孔进行施工。桩基长度大于15米的桩采用钻孔桩施工。 三:施工工序: 测量桩位(加工钢筋笼)-----埋设护筒-----钻机就位(钻挖孔)-----清孔-----检孔-----吊装钢筋骨架-----安设导管-----灌注混凝土。 四、施工技术措施： （一）、桩基础施工（机械钻孔） 1、准备工作 ①、测量放样 根据桥梁控制点位精确测放出墩、桩中心位置，放出各桩点的护桩并用混凝土进行包设，然后即可埋设护筒进行钻孔。 ②、场地平整： 用铲车清除地表耕植土，并将场地整平；清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌现象者应加设必要的保护，铲除松软土层并夯实。 ③、钢筋的制作和安装 A、钢筋的保护与储存 钢筋存储时置于地面以上的平台、垫木上，并必须使其不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损；安装后的钢筋，其表面无灰尘、 锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂物。 B、钢筋的加工 钢筋调直采用冷拉的方法进行，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%； 钢筋的截断及弯曲工作均应在工地场地内进行，钢筋的弯曲采用冷弯的方法。 C 、钢筋的安装 所有钢筋应准确安设，当浇注混凝土时，用支撑将钢筋结构固定，以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。固定后的钢筋必须紧密的系在一起，不允许在浇注混凝土时安设或插入钢筋。 用于保证混凝土保护层厚度和钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小必须符合钢筋保护层要求并取得监理工程师的许可；垫块混凝土的骨料粒径最大为10mm，其强度与相邻的混凝土强度一致；使用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。 钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m；不得使用卵石、碎石、木块及金属等其他材料作为钢筋的垫块。 钢筋绑扎完成后，须经监理工程师检查签认后，才能浇注混凝土。 D、钢筋接头处理 桩基钢筋接头采用焊接方法进行施工，其搭接长度按规范设置。钢筋连接点不应设在最大应力点处，并使接头交错处理。对于直径大于20mm的带肋钢筋采用机械连接，并按照规范检验。 2、护筒的设置： ①、根据该桥的地质情况山坡上的桩基采用挖埋法；田地里的桩基采用打入法进行护筒的施工。放样结束后将内径大于钻头20～40cm钢护筒准确的挖埋（打入）到桩位，然后再用锤球和钢尺进行检查效核。 ②、埋设的护筒中心竖直线要与桩中心线重合，竖直线倾斜度不大于1%，埋好后挂上十字线，用全站仪复查。 3、钻孔作业： ①、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查；并按设计资料绘制地质剖面图。 ②、钻机安装后的底座和顶端要平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。 ③、开钻时开孔的孔位必须准确、要慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，才可加速钻进。 ④、钻孔作业要分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时要交代钻进情况及下一班要注意事项。要经常注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图进行核对，如与设计地质不符应及时通知项目部及监理工程师现场确认。要经常校核桩位中心、护筒中心、钻头中心是否在同一条铅垂线上。 ⑤、故障处理： A、在钻孔时如遇坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。 B、如遇有扩孔时应采取防止坍孔和钻头提动过大的措施；如遇有缩孔时是因钻头磨损过大，应注意及时补焊钻头，已发生缩孔时，应在该处用钻锥反复扫孔以扩大孔径。 C、如发生卡钻不要强提，只有轻提，轻提不动时用冲吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。 D、在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。 4、清孔： 当钻孔深度达到设计深度后，应立即进行清孔，清孔采用掏渣法配合换浆法，在清孔时要注意如下几方面： ①、在清孔排渣时必须注意保持孔内水头，以防坍孔。 ②、清孔后，从孔口，孔中部和孔底部提出泥浆的平均值要符合质量标准要求（比重为1.03～1.1含砂率＜20%、粘度17～20Pa·S）。 ③、不得用加深孔深度的方法代替清孔。清孔后沉淀物厚应小于100mm。 5、检孔： 清孔符合规范要求后，及时报请监理工程师，对孔深、孔径、孔形和垂直度进行检查： ①用测绳直接测量孔深，其深度不小于设计孔深； ②下检孔器（长度不小于5m，直径与钻头直径相同）对孔径、孔形进行检查，要求检孔器下放顺利，并放到底部； ③垂直度