拌和站建设方案.pdfVIP

拌和站建设方案 南通至洋口港区高速公路工程项目 TY-22 合同段 （K22+400～K36+660） 拌和场建设方案 江苏省交通工程集团有限公司 通洋高速公路 TY-22 标项目经理部 二零一三年十二月 第 1 页 拌和站建设方案 目录 一、工程概况 二、编制依据 三、拌和站建设方案 四、附图 第 2 页 拌和站建设方案 通洋高速 TY-22 标段拌和场建设方案 一、工程概况 1、工程简介： 南通至洋口港区高速公路是江苏省 “五纵九横五联”高速路 网规划的重要组成部分，起自宁启高速公路，经通州兴东镇、西 亭镇、骑岸镇、十总镇、如东曹埠镇、掘港镇、大豫镇、长沙镇， 止于临海高等级公路，全线按双向四车道标准建设，设计时速为 120 公里/小时。全长 52.096 公里，其目前在建的一期工程全长 37.3 公 里，概算总投资 21.15 亿元。 江苏省通洋高速主要为南通北部地区 的对外交通出行服务，满足如东以及洋口港与周边高速公路网衔接的 需要，同时也是洋口港的重要疏港高速公路，它是一条拉动江苏沿海 开发的高速公路。这条高速公路，不仅结束了如东不通高速公路的历 史，也使得南通地区的高速公路覆盖所有县市区。 2、工程概况 第 3 页 拌和站建设方案 通洋高速公路TY-22 标起点桩号为K22+400，终点桩号为K36+660， 全长 14.26 公里，为双向四车道高速公路，对应路基标段为 TY-RD1、 TY-RD2。标段内有一处互通、一处匝道收费站。主要施工内容为：低 剂量水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、SUP-25 沥青混合料 下面层、SUP-20 沥青混合料中面层、SMA-13 沥青混合料上面层以及 中央分隔带、路缘石、路面排水、收费广场水泥混凝土、收费岛等工 3 程。主要工程量为：低剂量水泥稳定碎石 5.8 万 m ，水泥稳定碎石基 3 3 层 10.3 万 m ，SUP-25 沥青混合料下面层 2.0 万 m ，SUP-20 沥青混合 3 3 料中面层 2.1 万 m ，SMA-13 沥青混合料上面层 1.4 万 m 。 本标段合同工期为 2013 年 11 月 1 日至2014 年 12 月 31 日。 二、编制依据 1、南通至洋口港区高速公路路面工程施工项目招投标文件； 2、江苏省交通工程建设局《江苏省高速公路施工标准化指南》 （工地建设）； 3、通洋高速公路建设指挥部关于驻地建设标准化工作会议精神； 4、江苏省交通工程建设局《江苏省高速公路建设现场安全管理 标准化指南》； 5、通洋指工 〔2012〕9 号 《关于临建标准化等有关事项的通知》 三、拌和站建设方案 ( )、场地规划 1、总体规划 考虑 TY-22 标项目建设时间紧、任务重，征地周期长等不利 因素，项目部为了加快拌和场的建设周期，在指挥部、总监办的 协调和无锡路桥 TY-RD2 标的支持下，计划利用无锡路桥 TY-RD2 标 “三场”拌和场作为我部的拌和场。拌和场位置在如东县掘港