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(二)道路运输的特点及地位 (1)道路概念(road)------供各种车辆(无轨)和行人等通行的工程设施。 公路的行政分级 按其重要性和使用性质划分: 国家干线公路(national trunk highway简称国道) 省干线公路(provincial trunk highway简称省道) 县公路(county highway 简称县道) 乡公路(township road 简称乡道) 专用公路(accommodation highway) 1、公路技术等级(classified)的划分 3、公路技术标准(technical standard of highway) 根据一定数量的车辆,在道路上以一定的计算行车速度行驶时,对路线和各项工程的技术要求,把这些要求列成指标,并用标准规定下来。它是根据理论和总结公路设计、修建的经验而拟订的,反映了我国公路建设的技术方针,因此在设计公路时都应遵守。 概念: 受公路控制的路段(最小平曲线半径、最大纵坡等),在天气良好、交通密度小的情况下,一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大速度。 ——单位时间内通过道路某一断面处来往的车辆数,又叫交通流量。 1) 年平均日交通量,即一年365天交通量观测结果的平均值,作为决定路线等级及拟定道路修建次序的主要依据。 2) 最大日交通量, 即一年365天中交通量中的最大值,用以研究公路交通的不均衡情况。 3) 最大高峰小时交通量,即以一小时为单位所观测结果中最大的交通量,用以确定道路几何现行标准的参考。 4) 日平均小时交通量。从上午五时到晚上九时这16小时中的平均交通量。 5) 设计交通量,指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量(辆/日)。可分为设计年平均日交通量和设计小时交通量。 道路的通行能力(traffic capacity) ------- 又称道路交通容量,是指车辆在正常情况下可以接受的运行速度,在保证行车舒适、车流无阻碍的条件下,单位时间内通过道路上某一断面处的最大车辆数,以辆/h或辆/昼夜计。 公路建设包括四个环节: 1.公路规划 1.公路基本建设程序 一阶段设计:路线视察→设计任务书→一次定测→一阶段施工图设计→施工图预算 两阶段设计:可行性研究→计划任务书→初步测量→初步设计,设计概算→定线测量→两阶段施工图设计,施工图预算 三阶段设计:预可研→可行性研究→计划任务书→初步设计→技术设计→施工图设计 1)一阶段设计: 用于技术简单、方案明确的小型建筑项目。 路线:是指公路的中线。 线形:是指公路中线在空间的几何形状和尺寸。 线 形 1. 路基 2. 路面 3. 桥涵 4. 排水系统 1.路基(subgrade) 2、路面(pavement) 3、桥涵 (bridge and culvert) 4、排水系统(drainage) 按方向分:纵向排水系统 横向排水系统 按位置分:地面排水 地下排水 5、隧道 6、防护工程 7、特殊构造物 半山桥 特殊构造物 半山洞 ? 2.城市道路的组成 供城市中各类车辆行驶用的机动车道、非机动车道和人行道、绿化带; 沿街沟、进水口、地下管道、窨井、雨水管、排污管; 沿街地面设施;(如照明灯柱、电杆、给水栓等) 地下各种管线;(如电缆、煤气管) 交通安全设施; 交叉口、停车场、公共汽车站台等。 8、交通服务设施(traffic device) 禁令标志: 警告标志: 指示标志: 指路标志: 旅游区标志: 道路施工标志: 交通服务设施(traffic device) 首都放射线7条: 北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨。.南北纵向线9条:鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明。 东西横向线18条:绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。 此外,规划方案还有:辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共5条地区性环线、两段并
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