便道专项安全施工技术方案.docx

便道专项安全施工技术方案 ⒈ 编制依据 1.1 SLTJ-4标段两阶段施工图设计文件 1.2 SLTJ-4标段总体《施工组织设计》 1.3 SLTJ-4标段招标、投标文件 1.4 建筑机械使用安全技术规程 1.5 建筑施工安全检查标准 1.6 我公司以往类似施工条件下的成功施工经验 ⒉ 编制范围 洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段土建四标起讫桩号为：K85+400～K350，全长6.950公里范围内便道施工作业。 ⒊ 工程概况 本合同段桩号为K85+400～K92+350,长6.955km，位于豫西山区，地形条件复杂，线路内山岭纵横，层峦叠嶂，河沟交织，地势呈西南东北走势，地形起伏较大，地面高差偏大，平均地面标高在350m—800m之间；线路中段跨越中低山区，沟谷发育体系，河流及河谷多呈“V”型布局。 ⒋ 施工便道布置总平面图 总平面图见附件嵩栾高速土建四标施工便道布置总平面图。 ⒌ 施工便道修建规格 5.1 便道平面尺寸：路基宽度＞7m，路面6m，单边设50×70cm的边沟。 5.2结构形式： 25cm泥结碎石路面。 5.3 最小转弯半径：100m ⒍? 纵向便道施工 6.1 路线选择原则 由于山高坡陡，沿线覆盖层、风化层薄，路基范围多为砂岩和英安岩，施工难度大，施工时为尽量减少工程量，少占用耕地，便道选择在地形较开阔、起伏小、坡度较缓、施工难度小的位置，避开那些地势险恶、坡度大、施工困难的地方，特别是盘山便道。 6.2 施工工艺 6.2.1 用全站仪测出山底、山顶的相对高差，根据施工便道的最大纵坡度、最小坡长、最小半径及地势确定S型便道的最终走向。 6.2.2 砍伐便道范围内的树木杂草后，然后机械开挖整平，挖出的岩石部分填到便道低的部位压实，多余的用车拉到弃土场。 6.2.3 对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植。砍伐的树木堆放在监理工程师指定的地点。 6.2.4 填筑路段及挖方边坡不稳路段适当放坡或砌筑挡土墙，以保证路基及边坡的稳定。 6.3 安全施工保证措施 6.3.1 砍伐树木 ⑴伐树前，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。 ⑵伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。 ⑶伐树前，应有计划，使砍伐工作按计划、有步骤、有顺序地进行，特别是多组砍伐时，更应计划严密。 ⑷伐树前，应对伐具特别是电锯的设备、布置(如线路)进行检查。 ⑸为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2—3cm安全距离。 ⑹在陡坡悬岩处砍代树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。 ⑺截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固。 ⑻大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。 ⑼清挖树根，特别是用拖拉机配缆绳拖拔大树根时，缆绳与树根要捆结牢固，缆绳必须具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故。 ⑽清除的丛草、杂树、树根等严禁放火焚烧，以防引起火灾。 6.3.2 爆破施工的安全： ⑴ 必须有严密的管理制度，详细的技术措施，根据环保及安全要求采用小型松动爆破，方案必须取得县级以上公安部门的许可和支持，同时报监理和业主审批。 ⑵ 爆破施工中加强安全技术交底和检查，认真贯彻执行爆破安全规程及有关安全规定和制度。 ⑶ 爆破材料严格登记造册，建立炸药储存仓库，专人保管，使用时坚持出入库登记制度，每次爆破材料均按计划进货，要求一次性使用完毕，剩余的必须送回炸药库房分类贮存并登记；爆破材料在贮存、运输、使用时，应注意防潮、防火、防爆、防震、防雷，要轻拿轻放，专车运送，不得使其受到撞击、磨擦、抛掷或敲打，禁止接近烟火、火焰、蒸汽及易燃危险品；炸药储存仓库选在偏僻、远离居民区、施工场所的位置，严防偷盗。 ⑷ 根据爆破方案及周围地势确定最小安全距离（300m）。爆破前在安全区内无人畜，对安全区内的其他设施，如高压线、光缆线及电杆及其它设施加以防护，减少爆炸物产生的冲击力，在电线杆及其它设施上面设置挡墙，以防止爆炸产生的大石块碰撞等。 ⑸ 要有严格的爆前警戒信号，各个路口派人把守，并提前通知邻近工作面及当地居民什么时间爆破。点火不能单人作业，事先要商量好点火顺序、躲避地点。爆破指挥人员应确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令，严格执行预报、警戒、解除三种统一信号，由指挥人员统一发出，防护警戒人员不得擅离职守。 ⑹ 爆破前派专人检查装炮、点炮、响炮数，三者是否相符。 6.3.3 土石方开挖 ⑴ 土方开挖前，必须了解土质、地下水等情况，查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等危险物以