毕业论文 -人为差错与可控飞行撞地.docVIP

单位代码 100006 学 号 分类号 V2 学士学位毕业设计（论文） 人为差错与可控飞行撞地 作者姓名： 作者学号学科专业：飞行技术 指导教师： 培养院系：飞行学院 2013年 12月 论文封面书脊 人为差错与可控飞行撞地 人为差错与可控飞行撞地 北 京 航 空 航 天 大 学 本科毕业设计（论文）任务书 Ⅰ、毕业设计（论文）题目： 人为差错与可控飞行撞地 Ⅱ、毕业设计（论文）使用的原始资料（数据）及设计技术要求： 就近年来发生的可控飞行撞地事件结合个人飞行实际分析可控飞行撞地对航空安全的危害及引起事故的诸种原因；并着重就引起可控飞行撞地的人为差错进行分析，为今后飞行中避免此类事故的发生、保证飞行安全奠定好的基础。 Ⅲ、毕业设计（论文）工作内容： 1．综述可控飞行撞地的概念及在飞行中的重要性； 2．结合飞行中的失利，分析引起可控飞行撞地的原因及后果 ； 3．结合个人飞行体会，就引起可控飞行撞地的人为差错进行分析； 4．结合实际谈其预防措施； 5．英文资料翻译。 Ⅳ、主要参考资料： 1. 达里尔.史密斯 著 王亮 译，可控飞行撞地，中国民航出版社， 2003 2. 张进德 编著，近地警告系统， 国防工业 出版社，1993 3. 张昕 编，防范可控飞行进入地形事故的有效方法——增强近地 警告系统，国际航空，1998 4. 班永宽编著，飞行事故与人为因素，中国民航出版社，2002 5．中国民用航空总局 人为因素课题组编著，人为因素，中国民航出版 社，2003 飞行学 院（系） 飞行技术 专业类 391614 班 学生 罗坤 毕业设计（论文）时间：自 2013 年11月21日至 2013 年 12 月 23 日 答辩时间： 2014 年 1 月 3 日 成绩 指导教师： 兼职教师或答疑教师（并指出所负责部分）： 教研室主任 第 Ⅰ 页 第 Ⅰ 页 本人声明 我声明，本论文及其研究工作是由本人在导师指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。 　　 作者： 签字：　　 时间：2013