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答辩人： 导师： 学号： 论文结构 1、航空安全现状 与 人为因素研究的必要性； 2、介绍 分析人为因素时所采用的工具； 3、利用工具分析空难中人为因素； 4、总结思考得出改善航空安全的建议 课题研究背景 课题研究必要性 人的因素分析与分类系统 HFACS (Human Factors Analysis and Classification System) 瑞士奶酪模型/里森模型（Reason) 灾难 HFACS 人为因素分析方法 事故致因因素 组织影响 不安全的监督 不安全行为的前提条件 不安全行为 人员因素 操作者状态 环境因素 差错 违规 资源管理 组织过程 组织氛围 监督不充分 运行计划不适当 没有纠正问题 监督违规 机组资源管理 个人的准备状态 精神状态差 生理状态差 身体/智力局限 物理环境 技术环境 技能差错 决策差错 知觉差错 习惯性 偶然性 2010年08月24日 黑龙江伊春坠机事件 2013年07月06日 韩亚航空214班机事故 2009年06月01日 法航客机失踪事件 伊春空难 韩亚空难 法航空难 新时期空难原因新的特点 短时间内作出正确判断的难度在逐渐增大，而飞行员基本驾驶水平却在逐渐下降 自动化系统的设计理念应当遵循“以人为中心”的原则 谢 谢 观 看
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