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第一章 汽车发动机总体构造和工作原理 一、填空题 1. 往复活塞式点燃发动机一般由 、 、 、 、 、 和 组成。 2. 四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能次。 3. 二冲程发动机曲轴转 周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 工作循环。 4. 发动机的动力性指标主要有 、 等；经济性指标主要是 。 5. 发动机的有效功率与指示功率之比称为 。 6. 汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。 二、解释术语 1. 上止点和下止点 2. 压缩比 3. 活塞行程 4. 发动机排量 5. 四冲程发动机 6. 爆燃与表面点火 7. 发动机有效转矩 8. 发动机有效功率 9. 发动机热效率 10. 发动机转速特性、外特性 11. 发动机负荷 12. 发动机燃油消耗率 13. 发动机工况 三、判断题（正确打√、错误打×） 1. 柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此压缩终了时压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机高。 （ ） 2. 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ） 3. 发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。 （ ） 4. 发动机总容积越大，它的功率也就越大。 （ ） 5. 活塞行程是曲柄旋转半径的 2 倍。 （ ） 6. 经济车速是指很慢的行驶速度。 （ ） 7. 通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的 ge 曲线比较，汽油机 g e 曲线比柴油机 g e 曲线平缓。 （ ） 1 8. 发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。 （ ） 9. 发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。 （ ） 10. 发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。 （ ） 11. 同一发动机的标定功率值可能会不同。 （ ） 12. 在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。 （ ） 四、选择题 1. 发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（ ）。 A、指示功率 B 、有效功率 C 、最大转矩 D 、最大功率 2. 发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ ）。 A、发动机工况 B 、有效功率 C 、工作效率 D 、发动机负荷 3. 燃油消耗率最低的负荷是（ ）。 A、发动机怠速时 B 、发动机大负荷时 C 、发动机中等负荷时 D 、发动机小负荷时 4. 汽车耗油量最少的行驶速度是（ ）。 A、低速 B 、中速 C 、全速 D 、超速 5. 汽车发动机的标定功率是指（