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运输车辆管理制度49144 运输车辆管理制度49144 PAGE / NUMPAGES 运输车辆管理制度49144 车辆管理制度 一、管理目的 为进一步健全车队车辆及货物运输管理，节俭营运成本，提升服 务质量，特拟订运输车辆管理制度。 二、司机行为规范 1、所有司机一定仔细恪守交通法例，恪守企业的各项规章制度，确 保交通安全。 2、司机应爱惜车辆，做到勤保护，勤养护。 3、司机应遵从车队主管的工作安排， 建立服务意识， 提升服务质量。 4、司机一定建立成本义识，从各个环节努力降低车辆运输成本。 三、车辆使用 1、所有运输车辆的证照及其稽核等事务一致由人力资源部负责登记 管理。各部门的运输车辆由该部门主管指派的车队主管负责派遣， 并 负责维修、查验、洁净等工作的详细安排。 2、司机于出车前应付分管车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、 刹车油、电瓶、轮胎等）。如发现异样或故障，应立刻报告，由车队 主管安排检修。 3、出车时应依据企业当天运输任务，遵从一致分配，司机不得无故 或找其余借口拒绝出车，一次警示，两次不遵从企业调动安排的，可 按有关规定进行办理。 4、司机收车后，应实时对车辆进行清整，依据当天发车状况，有针 对性的检查车辆状况，发现问题，立刻报告，便于车队主管次日安 1 排工作。因人为要素，车辆未实时获得养护造成故障，其责任由责任 司机肩负。 5、无运输任务时，所有车辆一定停放在企业内的指定地点，司机必 须严格恪守企业的作息制度，做到正常上下班。 四、车辆养护及维修 1、车辆的养护应本着预防为主的原则，有计划的进行，企业车队主 管成立车辆管理台帐， 依据企业车辆养护的规章制度， 严格按期进行 车辆惯例养护。 2、车辆在使用过程中出现的暂时性故障，需改换破坏的零零件，组 合件，仪表及修复局部损害，责任司机应实时向部门主管报告，以便 记录车辆受损状况，由企业主管部门安排维修。 3、车辆报修程序： Ａ、如需改换重要零件，一定先向车队主管报告状况，由车队主管进 行核实，确有维修必需时， 再由部门主管向企业人力资源部提交请购 或维修申请，经审批后可进行采买或维修。 Ｂ、行车过程中出现暂时性车辆故障，需立刻维修时，责任司机应先 见告车队主管。 经车队主管赞同， 可在企业平时维修的小型汽修厂进 行维修，由责任司机署名确认维修项目，并在维修资料单上署名，签 回单后由车队主管核实维修金额， 署名确认，票据交部门主管登记留 底，便于结账时查对。 大宗维修时 , 由车队主管向部门主管报告 , 经核 实后报人力资源部到指定汽修厂进行维修。 4、禁止司机在维修过程中以机谋私，改换后的所有配件都应实时回 2 收。由车队主管签收核实， 一经发现有故弄玄虚行为， 除经济处罚外， 企业视情节严重予以处罚或解雇办理。 五、出车管理 1、企业运输车辆由库房主管依据客户收货状况一致安排调动。司机 抵达客户库房后，应主动监察客户装卸人员卸货，盘点实卸数目。 2、卸货过程中，如客户装离任务有改动，影响卸货速度，司机应及 时打电话回企业报告状况，以便调整当天的装车安排。 3、整车卸空后，由司机签回客户收料单，查对与仓管开具的出库单 数目能否相等，若有偏差应立刻打电话向部门主管确认。 六、交通违规与事故办理 1、未经企业允许，擅自动用企业运输车辆，违犯交通规则或发惹祸 故，由责任司机肩负全部损失， 并依据情节轻重予以记过或解雇处罚。 2、如因司机个人驾驶行为违犯交通规则，其罚款由责任司机负担。 3、车辆如在运输货物途中遇不行抗拒的事故，应立刻通知企业主管 部门，辅助交警部门办理，在扣除保险金额后再视其实质状况，依据 交警部门区分的责任权限由责任司机和企业共同负担。负担比率为 : A、主要责任。除保险索赔金额外，一千元之内，由责任司机所有承 担；一千元以上至五千元之内，司机肩负 50％；五千元以上至一万 元之内，司机肩负 30％；一万元以上的肩负 20％。 Ｂ、同样责任。除保险索赔金额外，一千元之内，由责任司机肩负５ 0％；一千元以上至五千元之内，司机肩负 25％；五千元以上至一万 元之内，司机肩负 15％；一万元以上的肩负 10％。 3 Ｃ、次要责任。除保险索赔金额外， 千元之内，由责任司机肩负 30％； 一千元以上至五千元之内，司机肩负 15％；五千元以上至一万元以 内，司机肩负 10％；一万元以上的肩负 5％。 七、加油管理 1、车辆用油，由企业人力资源部一致管理。 2、企业配发的油卡由人力资源部拜托专人管理， ，由财务部门按期打 预存款，司机加油时，由企业指定管理人员一起前去，做好统计。 3、司机加油后一定单日签回加油记录票据，交部门办公室，登记单 次加油时间、升数，金额。 4、车队主管应实时登记车辆行驶公里数或（业务趟数） ，每次加油后与责任司机核实加油记录票