毕业答辩-航空替代燃料综述研究.ppt

航空替代燃料 综述研究 飞行学院 指导老师 2014年1月 研究背景 全球二氧化碳排放 约3.5% 目前全球航空业所造成的二氧化碳排放量占世界总排放量的3.5%。 这一比例将在2050年上升到15%。 传统航空燃料产生大量污染物 NOx、HOx、COx、SOx…… 破坏臭氧层，影响高空气候 对大气环境造成难以逆转的损害。 2025年石油资源的储量限制将会开始制约全球石油生产。 2050年石油资源将面临枯竭。 主要航空替代燃料 合成燃料 以煤炭、天然气或生物质为原料，利用费托合成油工艺生产。 是最早得到运用的航空替代燃油，在部分国家的生产已初具规模。 生物燃料 航空生物燃料主要从麻风树、亚麻荠、海藻和盐生植物等非粮食作物中提炼。 技术手段多样，但成本仍较高。 节能减排效果显著。 氢燃料 航空氢燃料为液态氢，由氢气经低温转化得到。 成本和技术难度较高，尚处于试验阶段，暂未得到应用。 三种主要航空替代燃料 优缺点对比 优点 缺点 合成燃料 显著减少有害物质的排放，技术成熟，应用成本较低，其原料煤炭和天然气储量仍十分巨大。 生产过程产生大量的二氧化碳，是生产传统燃料的1.8倍，难以达到减排目的。 生物燃料 可再生能源，原料来源广泛，极大减轻对化石燃料的依赖，且节能减排效果显著。 生产成本仍较高，且产量受限制，在不影响粮食作物生产的前提下，生物燃料难以支持航空活动对燃油的需求。 氢燃料 燃烧性能显著优于传统燃料，燃烧产物主要是水，零二氧化碳排放，是最清洁绿色的燃料。 液氢的生产成本较高，使用氢燃料还需要对飞机和机场设施进行重新设计，另外，氢燃料在高空燃烧产生的大量水蒸气将有可能影响气候。 航空替代燃料 发展前景与挑战 前景 挑战 合成燃料 随着石油价格的增长和费托合成技术成本逐渐降低，生产设施的建设将得到加速。合成燃油在价格方面的竞争优势将愈发明显。 生产过程需要解决气体收集、封存和处理的问题。 生物燃料 微藻生物油最被看好，其生长环境简单，生长迅速。 成本和产量受限的问题难以解决。 氢燃料 随着氢燃料生产设施的增加，其成本有希望降低。 解决与现有航空发动机的相容性问题尚需时日。 促进我国航空替代燃料领域发展的建议 设立牵头部门，制定长期发展战略，然后组织国内相关部门、高校、研究机构、企业等多家单位联合攻关。 我国煤炭储量丰富，应大力开展基于煤炭的费托合成燃料的生产研发。 积极推动在该领域的国内外合作和学术交流，积极学习国外研发经验，引进研究成果。 结论 全球气候变暖、环境污染和石油资源的枯竭 使得全球航空业在新世纪的发展正面临不可避免的危机。 航空替代燃料的研发和应用是缓解危机的关键！ 短期内最有希望得到广泛应用的是基于费托合成油技术，以煤炭或天然气为原料的合成燃料。 目前生物燃料虽尚未实现工业化生产，但由于其突出的节能减排效果，仍具有非常巨大的发展潜力。 航空氢燃料还处于研究验证阶段，尚面临诸多难题，但是其清洁无污染的特点仍使其成为未来最理想的替代燃料之一。 研究航空替代燃料有助于我国 从“航空大国”向“航空强国”迈进 还对我国实现减排承诺 有着非常积极的作用 报告结束 请老师批评指正 谢谢！