3 管理思想与管理理论的发展演变.ppt

推荐阅读;课程总体架构及本章位置 第一篇 管理基本认识 第一章 管理的基本背景 第二章 管理与管理学性质与特征 第三章 管理思想与管理理论的发展演变 第二篇 管理与环境 第四章 组织与环境关系 第五章 管理与社会责任 第三篇 管理的基本活动 第六章 计划 第七章 组织 第八章 人员配备 第九章 领导 第十章 控制 第四篇 管理创新与发展规律 第十一章 管理创新规律 第十二章 当代重大管理创新理论评价; 多年以来，管理人员通过应用不同的管理哲学，使汽车的生产方式发生了巨大的变化 。 在1900年以前，工人组成生产小组相互协作，把各种零部件用手工的方式组装成汽车。这种小批量生产是非常昂贵的：组装一辆汽车需要花费大量的时间和精力；工人们一天只能够生产很少量的汽车。为了降低成本、提高销量，早期汽车厂的管理者需要具有较高的提高生产效率的技能。;1913年，亨利?福特（Henry Ford）使整个汽车行业发生了革命性变化。他在底特律开办了“高地公园汽车厂”，生产T型车。; 福特与他的生产管理团队开创了大批量生产系统，使得小批量生产系统在一夜之间变得陈旧过时。在大批量生产系统下，传送带将汽车传送到工人面前，流水线旁的每个工人负责完成一项特定的工作任务。 福特通过试验确定了使每一位工人完成其特定工作的最有效率的方式。结果是每一位工人负责一项特定的工作，诸如安装车门螺丝、安装车门把手等。这样，福特汽车工厂里的工作变得非常具有重复性和简单性。福特管理方法极大地提高了效率，使汽车生产成本降低了2／3，每年的汽车销售量占了全球一半的市场。福特汽车公司也因此成为世界汽车行业的领头羊，许多竞争对手也竞相采用这种大批量生产技术。在这些竞争对手中，通用汽车公司和克莱斯勒公司最终成为福特公司最大的竞争对手。 ; 通用汽车公司和克莱斯勒公司的CEO——艾尔弗雷德 ? 斯隆（Alfred Sloan）、沃尔特 ? 克莱斯勒（Walter Chrysler）没有简单地模仿福特的方法，而是采取了一种新的战略:为消费者提供一个范围广泛的选择空间。 新战略一经提出即大受欢迎，以至于福特最后不得不将工厂关闭了7个月，以进行重组来适应生产多种型号汽车的需要。由于福特对于汽车市场变化的局限性眼光，他的公司失掉了竞争优势。在20世纪30年代，通用汽车公司取代福特汽车公司成为市场领导者。; 汽车生产的第二次革命发生在日本，而不是美国。20世纪60年代，大野耐一——一位丰田汽车公司的生产工程师——在参观了美国三家汽车生产厂家后，开创了精益生产（lean production）方式，成为管理思想的一大变革。 在精益生产方式下，工人们在一个运动的生产线旁工作，但不同的是他们被组织成为小的团队，每一小组对某一特定的装配环节负责，像安装汽车传动系统、电子系统等等。团队中的每一位成员都需要学习掌握他所在团队所有成员的全部工作技能，并且每一个工作团队的工作职责不仅是装配汽车，而且要不断地发现可以提高效率、降低成本的办法。到20世纪70年代，日本的管理者已经成功高效地应用了这种新的精益生产系统，与美国竞争对手相比,他们生产的汽车质量更高、成本更低。到20世纪80年代，日本汽车企业已称雄世界汽车市场。; 为了与日本同行竞争，美国三大汽车公司的管理者访问了日本以学习准时制生产方法。福特公司和克莱斯勒公司成为学习应用这一新的生产哲学以提高质量、降低成本的最为成功者。 事实上，到1995年，它们的生产成本已经与日本汽车企业基本持平。尤其是福特公司，还极大地提高了其汽车质量。但是，尽管取得了进步，美国企业在质量方面还是不能与丰田汽车公司相比。 【讨论题】 1.全球汽车生产管理方式演变经历了几个阶段？ 2.全球汽车生产管理方式的演变说明了什么问题？; 上述全球汽业生产发展简史表明，管理实践的发展变化是在管理者、理论家、研究人员和咨询人员探寻提高组织效率和效益方法的过程中产生的。 管理理论发展演化背后的动力在于对更好的组织资源利用方式的探索。在管理者和研究人员找到了完成主要管理任务——计划、组织、领导和控制人力及其他组织资源——的更好方法时，管理理论就得到了发展。;第三章 管理思想与管理理论的