墩柱模板方案汇编(1).docx

龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳十三标段 龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳十三标段 PAGE PAGE 1 一、编制依据 1、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段两阶段施工图设 计； 2、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程十三标 段施工合同协议书，现行的法律、法规等文件； 3、现行有效的国颁和部颁标准，现行有效的道路工程施工手册、公路桥涵施工手册，与本工程相关的规范、规定等。 4、山东省交通运输厅印发的《山东省高速公路建设标准化管理规定》、《山东省高速公路建设标准化管理指南》 。 5、青龙高速公路建设公司下发的《青龙高速公路工程建设管理手册》等文件。 二、工程概况 龙口至青岛公路莱西至城阳段高速公路，是山东省高速公路网 “ 5 纵、4 横、1 环、8 连”规划中的一连，同时也是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。 我项目负责承建龙口至青岛公路莱西至城阳段土建第十三标 段，本标段起讫里程为： K151+130～ K154+798.5，为城阳高架桥的第 27～58 联，全长 3668.5 米，总投资额 3.3913 亿，施工工期为27 个月。 城阳高架桥桥墩主要采用横向端部带扩头的双柱式墩， 墩柱分为三种形式：断面 2.0 ×1.6 的墩柱 62 个，断面 2.0 ×1.8 的墩柱 108 个，断面 2.0 ×2.0 的墩柱 42 个。墩柱高 2.941 ～15.62m。 三、模板结构选材 该墩柱模板结构选用 105 系列拼装式全钢大模板，材质全部选 用 Q235、面板选用 5mm钢板，边框（法兰） 100*14mm钢板、竖肋全部采用[10# 槽钢，间距 250mm左右，背楞采用双拼式 ][16# 槽钢、竖 向间距为 500mm道/ 、背楞上小牛腿采用∠ 90*10mm角铁、对拉杆选 用φ30 圆钢、模板连接 M20*60mm螺栓； 系梁模板面板选用 5mm钢板，边框（法兰） 100*14mm钢板、横肋全部采用 [10# 槽钢，间距 250mm左右，背楞采用双拼式 ][16# 槽钢、对拉杆选用 φ 30 圆钢、模板连接 M20*60mm螺栓。 模板调节段选材：面板选用 5mm钢板，边框（法兰） 100*14mm 钢板、肋全部采用 [10# 槽钢，间距 250mm左右；调节段模板高度小 于 300mm的不设背楞、高度 300~650mm设一道背楞（双拼式 ] [16 #）、大于 650mm设两道背楞。 龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳十三标段 四、模板分类 墩 柱 分 类 表 墩帽尺寸 (mm) 墩身尺寸 (mm) 系梁尺寸 (mm) 序号 型号 上口 下口 高 外半 内 长宽 长 宽 长 宽 长 宽 长 宽 2500 1600 2000 1600 3000 10000 直 2000 1600 2000 1600 2500 1800 2000 1800 3000 10000 直 2000 1800 2000 1800 2500 2000 2000 2000 3000 10000 直 2000 2000 2000 2000 2500 2500 2000 1600 3000 10000 直 2000 1600 2000 1600 2500 2500 2000 1800 3000 10000 直 2000 1800 2000 1800 2500 2500 2000 2000 3000 10000 直 2000 2000 2000 2000 上口 下口  高 半 长 宽 高 墩顶至系径 梁顶尺寸 墩柱数量 D1、D4、D10、 1 D13 D2、D5、D11、 2 D14 D3、D6、D12、 3 D15 H- 3000 直2600 直 2600 1000 1000 800 共 50 个墩 直 2600 1200 1000 800 共 64 个墩 直 2600 1400 1000 800 共 24 个墩 直 2600 1200 1000 800 共 12 个墩 直 2600 1400 1000 800 共 48 个墩 直 2600 1500 1000 800 共 4 个墩 H- 3000 D7、D16 D8、D17 D9 H- 3000 H- 3000 H- 3000 注：根据施工图纸上的尺寸统计、分为六大类：第一类（ D1、D4、D10、D13）、第二类（ D2、D5、D11、D14）、第三类（ D3、D6、 D12、D15）、第四类（ D7、D16）、第五类（ D8、D17）、第六类（ D9），具体高度及使用位置见墩柱细部统计表。 4 龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳十三标段 龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳十三标段 PAGE PAGE 10 五、模板