竖井施工方案.docx

竖井施工方案 This manuscript was revised by J1EK MA on December 15th, 2012. 竖 井 施 工 方 案 1、 工程简况 、钟楼站简况 钟楼站为西安地快二号线一期工程12标段，位于西安市古城墙内中心地段、 钟楼北侧、北大街道路下方，沿北大街南北向布置。出于对钟楼的保护以及对周边 建筑地下室的避让，线路分两侧绕行钟楼,车站为分离岛式明暗挖结合形式；车站 前后区间为盾构区间，车站为盾构过站车站。 钟楼站为分离岛式站台车站，站台部分采用全暗挖，两组暗挖主隧道之间为两 层的中间明挖主体，明挖主体沿北大街道路中心线对称布置且与道路平行。车站站 厅层设在中间明挖主体的负一层，进站客流通过站厅内设置的两组楼扶梯与一部电 梯进入中间明挖主体的站台层，通过站台层与左右线站台之间的暗挖横通道进入到 站台。 车站中间明挖主体外包总长为150.9m.外包总宽为25. 9m,右线暗挖隧道总长 为134. Im,左线暗挖隧道总长为144m,标准断外包总宽为10. 6m,高为9. 9% 北大街道路坡度北低南高，车站坡度与北大街成顺坡关系，车站中心处顶板覆 土按3m控制，北端顶板覆土最低处按不小于2. 5m控制。车站有效站台中心处轨面 埋深15. 4m （绝对标高），底板底埋深18. 07m.顶板覆土为3. 、工程环境 钟楼站位于西安市古城墙内中心地段，在国家级文物保护单位一一钟楼附近设 站，沿北大街路中南北向布置。钟楼站为二、六号线的换乘站，二号线沿北大街南 北向布置：六号线沿东大街东西向布置，为远期实施车站。 站位东北角为邮政局大楼，东南角为开元商城，西南角为钟楼饭店，西北角为 世纪金花地下购物商场，沿南北大街东西两侧建筑均已建设成型，在北大街西侧有 西安洲际广场与钟楼鸿福公寓两处在建物业，具备设计结合条件。 2、 竖井施工方案 、竖井概况 本标段共设置4个燧井：北大街的东西两侧各两个，分别编为1、2、3、4号 竖井。其中3号竖井为临时竖井暗挖隧道施工完毕后，进行回填处理。1、2、4号 竖井在暗挖隧道施工完毕后施匸为1、2、3号风亭。1号竖井施工场地位于北大街 右侧,海林大厦前面。外边尺寸为14. 56mX 20. 76m、内边尺寸为12. 56mX 18. 36m,井深16. 62m,占地E。2号竖井施工场地位于北大街右侧，韩国瑞奇城前面。外 边尺寸为15. 86mX21. 16m.内边尺寸为13. 46mX18. 76m.井深18. 19m.占地m。 4号竖井施工场地位于北大街左侧，西一路右侧。外边尺寸为15.16mX31.16m、内 边尺寸为13.16mX28.76m,并深18.4m,占地3号临时骇井施工场地位于北大 街左侧，邮政大楼前面。外边尺寸为ll.2mX18.8m.占地H （竖井分布见下 图）O 、竖井结构形式 竖井是地铁暗挖施工的运 竖井是地铁暗挖施工的运输施匸通道, 本站1、2、3号风亭兼作为施匸竖井。 临时竖井是为满足总匸期的要求而增设的,位于北大街左侧邮政大楼前面，暗挖隧 临时竖井是为满足总匸期的要求而增设的, 位于北大街左侧邮政大楼前面，暗挖隧 道施匸完毕后进行回填恢复原路面。1、2、4号竖井在施匚中为暗挖隧道施匸运输 道施匸完毕后进行回填恢复原路面。1、2、 4号竖井在施匚中为暗挖隧道施匸运输 通道，暗挖隧道竣工后，为车站风亭的一部分，是永久性工程。 、工程数景:表 主要工程数最表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 巾25 kg 2 4)8 kg 3 4?14 kg 4 。32 Kg 5 120 kg 6 (M2 kg 7 c|10 kg 8 。28 kg 9 C30駐 3 m 10 水泥浆 3 m 11 。钢筋网 t 12 C25早强睑 3 m  13 注浆锚管：4?42 钢管，t=3. 5mm 3 m 、竖井施工顺序和进度安排 根据钟楼站的地理位置和总体施工组织方案，釆用先对2、3、4号竖井进行施 工，再施工1号竖井（由于受临时商铺拆迁的影响）。 具体进度安排详见附件《西安市轨道交通二号线TJSG-12标段竖井施工进度横 道图》O 、劳动力配置 分工种劳动力用量计划表 作业面 序号 工种 每工区 人数 分班情况 工作内容 地面 1 吊车司机 2 二班作业 起重吊装 2 起重工 2 二班作业 起重吊装 3 装载机司机 2 二班作业 登井井口装土 1 自卸汽车 12 二班作业 土方运弃?水泥运输 5 卷扬机司机 6 二班作业 井口提升土方 6 钢筋工 12 二班作业 钢筋网、格柵、二衬钢筋、管 棚、小导管、锚杆加工 开挖初支 1 开挖工 30 二班作业 风镐开挖 2 挖掘机、翻斗车 司机 6 二班作业 挖、运土方 3 超前支护及初期 支护 30 二班作业 超前钻孔