桥隧养护与维修顶进施工方法30教案顶进施工方法.docVIP

地下与隧道工程技术专业教学资源库 Underground and tunnel engineering technology 《桥隧养护与维修》教案装 装 订 线 第30 讲 框构桥顶进施工方法 课程名称 桥隧养护与维修 授课日期 2018. 2018. 授课班级 道路桥梁1601 隧道工程1601 授课地点 教学目的与要求 了解铁路既有线框构桥顶进基本知识；熟悉顶进施工常用方法和适用特点； 掌握顶进施工技术 教学设计(方法、教具、手段、内容) 方法：案例教学法、小组讨论法、任务驱动教学法 教学内容：1.框构桥的特点 2.常用框构桥顶进方法及特点 3.框构桥顶进施工技术 重点难点及 解决方法 重点：框构桥顶进施工技术 难点：中继间顶入法 解决方法：结合案例讲解，小组讨论、课堂提问 课外作业 1.一般顶入法和中继间顶入法 2.后背的作用、形式和特点。 3.熟悉案例 参考资料 [1] 铁路桥隧建筑物维修规则，中国铁道出版社，2010 [2] 铁路桥涵设计规范 [3] 铁路隧道施工规范 [4] 教材 [5] 各知识点 [6] 桥隧工培训包资源 课后总结 课上课时较少，要求学生预习各知识点内容，熟悉案例内容；以案例中的问题掌握框构桥顶进施工技术 任课教师 向群 2018 年 4 月 20 日 教研室主任 年 月 日 教学内容 复习： 1. 桥梁类型及特点 梁桥、拱桥、刚架（框 构）桥、悬索桥、斜拉桥等组合体系桥 2.桥梁的组成 下穿越既有线路的涵洞或立体交叉箱涵（又称地道桥），并采用顶进施工（也称箱涵顶进）的方式解决公路穿越铁路的问题。用顶进法施工有利于减少对既有交通的干扰，条件适合时也可用于桥涵的扩建与改建。箱涵一般为单孔或多孔箱形钢筋混凝土框架结构（也称框构桥）。按照被顶进结构的不同，箱涵顶进可分为箱桥顶进和小型涵管顶进。 一、桥涵顶进的施工方法有很多种，常用的方法包括：一般顶入法、中继间法、顶拉法、对顶法、对拉法及分孔顶入等。 1．一般顶入法 在铁路路基一侧设置工作坑，在工作坑的滑板上预制单孔或多孔整体钢筋混凝土框构桥，纵向不分节、横向不分体，借助事先修筑的后背，利用千斤顶连续顶入，随顶随挖土直至就位，从箱体启动到箱体就位一次完成。 特点：干扰较小，顶进时间集中，要求列车慢行的时间短。要求有足够的顶进设备及施工机具，还需要有强大的后背。 绘制简图，掌握一般顶入法工作特点。 2．中继间法 当穿越股道多、箱桥长、纵向配筋要求多、顶力较大、后背设备增多时，宜将箱体沿顶进轴向分成数段，在节间设置中继间，将箱桥接力顶进，这称为中继间法。将框构轴向分节预制，在工作坑后端修筑小型后背，各节框构间设置中继间，各节框构之间和末节框构与后背之间均安设千斤顶，然后由前至后逐节驱动千斤顶，逐节推动框构。 为使各节框构间不出现错缝，各中继间均安设抗剪销。为防止土挤进框构，两节间设钢接缝板，钢板面与框构混凝土面齐平。为防止接缝处漏水，在顶进就位前于中继间设橡胶止水带。 中继间法示意图特点：前节利用后节作后背，后背设备较少。为了避免节间产生“错牙”现象，接口处需作特殊处理，设置剪刀楔及传力钢筋等。 中继间法示意图 接缝细节图 接缝细节图 3．顶拉法 4．对顶法 对顶法是在铁路路基两侧各修筑一个工作坑，在每侧工作坑的滑板上预制半段钢筋混凝土箱体，借助两侧之后背，将框构桥顶入路基就位。 缺点是顶进时两侧箱体容易产生“错牙”现象。 5．对拉法 对拉法主要适用于修建后背困难或不经济时，在单线铁路下面顶进单孔及较小箱桥的情况。 6.分孔顶进法 7．斜交箱桥顶进 二、框构桥顶进工艺 1．修筑工作坑 首先要在路面标高位置修筑框构桥箱体，需要一个工作坑，在坑内修筑箱体。 注意：箱体穿越多股铁路时，工作坑一般避免放在靠近铁路正线一侧； 路基两侧地势不同时，宜放在地面面较高一侧。 疏干及降低铁路路基内的地下水，靠路基侧工作坑的边坡应缓于1：1；在施工过程中应保持地下水位在坑底以下0.5～1.0m，以保持路基和工作坑的稳定。 工作坑底板（也称滑板）应有足够的刚性和稳定性。 2．制作钢筋混凝土箱体结构 （1）箱体结构 箱体混凝土强度不宜低于C35，有渗水时宜采用抗渗性不低于P8的混凝土，轴长不应小于路基宽度。 （2）排水设施 顶进桥涵的接口应采取可靠的防渗漏措施，并具有良好的耐久性。框构主体顶面和侧墙外面应按规定作防水层，顶面防水层还应设有C40的纤维混凝土保护层;带土顶进时，顶部防水层的保护层厚度不得小于8cm。 （3）加固处理 地基加固；就位后应对边墙两侧路基进行加固处理。