第八章汽车在特殊条件下的使用.pptVIP

AFS：空气流量计CKP：凸轮轴位置传感器CPS：曲轴位置传感器TPS：节气门位置传感器ISC：怠速马达WTS：水温传感器ATS：进气温度传感器;PCV：曲轴箱串气循环SRS：安全气囊ABS：刹车防抱死系统CVT：无级变速箱TCS：防滑驱动EBD：刹车制动力分配;第八章 汽车在特殊 条件下的使用;第八章 汽车在特殊条件下的使用 第一节 汽车走合期的使用 第二节 汽车在低温条件下的使用 第三节 汽车在高原和山区条件下的使用 第四节 汽车在高温条件下的使用 第五节 汽车在坏路和无路条件下的使用;第一节 汽车走合期的使用; 因此，新配合件表面的实际接触面积比计算面积小的多（按加工质量不同，实际接触面积小，新配合件表面的实际单位压力要比理论计算值大的多）。在这种情况下，汽车若以全负荷运行，零件摩擦表面的单位压力会很大，将导致润滑油膜被破坏和局部温度升高，使零件迅速磨损和破坏。;三、走合期采取的主要措施;第二节 汽车在低温条件下的使用; 发动机起动与起动转速有很大关系，而起动转速主要受起动阻力的影响。曲轴起动时的旋转阻力包括：被压缩的气缸内的可燃混合气（或空气）的反作用力；运动部件的惯性力；各摩擦副的摩擦阻力等。;2 低温起动困难的原因 （1）曲轴旋转阻力增加，气温低，机油的内摩擦力增加，使发动机的旋转阻力矩增加，使发动机的起动