地下空间开发利用与城市建设发展.ppt

澳大利亚悉尼 — Cross City Tunnel 布里斯班地下道路网规划 1.南北通道：隧道为5.2公里。 2.机场通道-中线方案总长度7.74公里，西线方案总长度7.4公里，计划在2012年前运营，或在南北通道后进行建设。 3.Hale大街通道：采用大桥或者地下道路，地下道路方案将采用两个1.8公里的隧道组成。 4.北连通道：该通道为4.5公里隧道。计划在2016年运营，或在机场通道完成后开始建设。 5.东西通道：共6公里，计划在2026年后开始建设。 公路 核心区通道 南北通道 机场通道 Hale 街通道 北连通道 东西通道 * 莫斯科：3环路37公里，局部文保区列弗尔托沃地区3256米地下隧道从36米深的地下穿过。 新加坡：在建加冷—巴耶里高速路12公里，地下段长9公里，投资18亿新元 柏 林：规划2条道路分别长2~4公里，从市中心区地下穿过 马德里：Ｍ-30城市快速路改造工程，总长度30公里。其中有长达12公里的世界上最长的城市地下交通隧道 * ◇ ◇ ◇ 北京市将建地下快速路网：四纵两横格局，每条路4-6个出入口，2020年全部建成，将成为方便机动车出行，缓解路面拥堵的又一途径。 北京地下路建设 2、城市地下快速路建设 * 上海市 基本形成“一环八射” 高速公路708公里 主次干线1582公里 上海地下路建设 1999年后实施 未实施 1999年前实施 * 深圳在建设港深西部通道时，建设了约7公里长的地下快速通道，解决交通问题、改善城市地面环境。 * 南京内环线上，玄武湖地下快速路、城东干道地下路、内环北线占整个内环线的二分之一，从而形成南京地下交通体系。 * （2）瑞士的地铁工程是准备在半真空的隧道内，以时速400公里/小时的速度，在城市密集区的地下运送旅客。 * （3）在发展地下高速路的同时，中国还正在发展跨越江河的水下隧道，已经在上海黄浦江下建设了13条水下越江隧道，宁波甬江下和广州珠江下各建造了两条城市公路隧道。此外，三条跨越长江的水下隧道（上海、南京和武汉）和厦门翔安海底隧道（项目全长 9km），青岛胶州湾海底隧道（线路全长6.17km，隧道长5.55km）均已通车运营；正在建设的有跨越伶仃洋的港珠澳大桥隧道工程；两条跨越琼州、渤海的海底隧道正在论证中。 * 上海长江隧桥工程 * 宁 波 * 世博轴自来水日用量约为2000m3/d，利用雨水时，自来水日用水量降为1100-1200m3/d，回用雨水用水量约800-900m3/d. 据此，在可利用时段里，自来水替代率约为800-900/2000=40-45%.主要用途为卫生器具冲洗、绿化浇灌等。 世博轴雨水处理工艺流程图 泵 浮动床过滤器 反应器 集水池 清水池 消毒加药 混凝加药 屋面雨水 绿化、冲厕 储水自洁器 * 将污水处理设施放置在地下。这将使目前地面污水处理厂所占的土地得到开发利用，而且使它们邻近被污染不能被利用的土地也得到开发。 中水利用在很多国家被采用，如日本每年将经处理的1.3亿立方米的再生水用于工业或绿化用。 污水资源化，中水利用 * 北京2010年再生水利用量达6.8亿立方米，占总用水量的19%，但利用率仅为60%，“十二五”期间计划将全市再生水用到10亿立方米以上，利用率提高到75%。 天津市自2002年正式启动中水管网建设以来，已铺设了400多公里的中水管道。目前天津市已建成再生水厂8座，全年中水回用2500万吨左右，大部分用在大型的工业项目中，还有河西梅江居住区和南开水上公园周边一些小区用上了中水。 * * 赫尔辛基污水处理系统 * 赫尔辛基污水处理系统 * 建坝修水库必然会淹没耕地和村镇，从而动迁居民，引起库区的森林淹没和泥沙淤积以及下游河道冲刷，从而影响生态和环境，包括珍稀动植物。甚至会诱发地震和山体滑坡。对于欧美的“废坝运动”，既要警惕有人别有用心怀有政治目的，又要看到他们“拆除”的大坝实际是拆除病坝和废坝，更要看到他们代替建坝修水库储备水资源的科技新思路。 利用地下构造储水 * 欧美发达国家现在已经基本放弃修建地表水库来储备水资源的传统做法，而是利用地下含水层，建立“水银行”来调节和缓解供水。包括地表入渗和井灌的人工补给是一种可行、费用低廉的解决供水的办法。它一举多得：储备地下水，在水短缺的时候提供水量满足用水需求；控制由于地下水位下降引起的海水入侵和地面沉降；提高地下水位，减少地下水的抽取费用；维持河流的基流；通过土壤中的细菌作用、吸附作用和其它物理、化学作用改善水质；通过处理后的污水入渗来实现污水的循环再利用，以管理不断增加的大量污水；最