中国汽车物流产业发展建议.docVIP

中国汽车物流产业发展建议 摘要：汽车物流产业属于物流业的一支细分领域，是汽车供应链有机的组成部分。如何在经济新常态下持续保持汽车物流业健康、稳定地发展，促进汽车产业价值顺畅流动，是值得探讨的课题。通过分析汽车物流产业所处环境变化，识别当前存在的发展机遇与面临的挑战，提出汽车物流产业从运力结构、新兴业务、智能转型、海外布局四个方面加速实现转型升级，以应对复杂的外部环境变化，为中国汽车物流产业在新的经济发展势态下给出一种发展思路。 关键词：汽车物流;汽车供应链;转型升级 1中国汽车物流产业现状 1.1汽车物流定义。汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。具体业务包括原材料和零部件的调达、入厂厂内物流、零部件和备品仓储、零部件和备品包装、整车仓储和运输等，具备技术复杂、服务专业、资本聚集、知识密集的特点。1.2物流市场总体规模。2017年，我国汽车物流总市场规模已突破8300亿元（图1），其中整车物流约4600亿元，约占55%，零部件物流约3700亿元，约占45%。1.3汽车物流企业主要类型。目前中国汽车物流企业主要有2大类型，一类是为所属汽车集团公司服务，如国内销量居前的几家汽车集团下属的汽车物流企业，其主要特征为承接汽车集团内绝大份额的物流业务，物流资源相对集中，控制力较强；而另一类则是一些3PL公司，逐渐从前一类汽车物流企业获取分包业务，过渡到开始直接承接主机公司业务。1.4问题及挑战。属于我国物流业通病的问题也同样存在于我国汽车物流业，我国物流费用与GDP比率高出全球平均水平近3%，高出美国近6%，总体运营质量有待提升；我国物流信息化程度不高，条码等初级技术依然占据相当比重，先进技术普及率还偏低，不利于物流行业的长期发展。而汽车物流行业自身，也存在不少个性化问题，2018年中国新车销售出现28年来首次下滑，新车物流市场面临较大挑战；GB1589政策的实施导致整车公路运输成本上升，单量轿运车运力缩减，合规轿运车运力的购置导致公路运输成本上升25%~50%[1]。零部件物流市场空间还未充分释放，相比较整车物流占比偏低；运营信息化和智能化程度偏低，还属于粗放型发展模式；公、铁、水运输模式比例中，公路运输所占比重最大，运输结构不合理，运输成本高、效率低；主要汽车物流企业，专注于本汽车集团内业务，业务结构单一，抗风险能力差；营收和市场规模等相比较国际巨头，还有较大差距。 2汽车物流行业所面临的外部环境变化及发展机遇 汽车物流作为物流行业一支专业程度高、行业特征强的细分领域，其发展既受国家大政方针影响，同时也受自己独特的社会、市场、技术等特殊因素影响。2.1宏观政策导向，促进汽车物流产业转型升级。近年来，国家出台了大量有利于物流业发展的政策法规，从简政放权、设施标准、降税消费、资金支持、人才建设引导等诸多方面支持物流企业高效、健康、快速发展。《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》、《物流业发展中长期规划》、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）等的发布和实施，昭示国家在经济新常态下推动物流业从基础设施、智慧物流等重点方面发力以实现降本增效、完成转型升级的决心。2.2四流融合、智能运营成趋势。汽车产业升级对汽车物流产生巨大影响。客户需求已深度渗透到汽车研发、生产、销售、售后的全过程中。体验化、定制化生产，产品快速迭代，应用场景多元化，智能技术的创新突破等汽车产业新特征，同样也驱动着汽车物流向短链、智能方面发展，产业生态圈的共生、共享一体化，促进商流、物流、信息流、资金流“四流”融合贯通。2.3物流数字化能力将成为企业核心竞争力。随着劳动用工数量和用工成本的增加，自动化、智能化技术的不断成熟，高效智能的零部件仓储、敏捷柔性的厂内物流、灵活个性的售后物流、安全高效的整车物流将成为必然趋势。智慧物流、智慧工厂、智慧城市的新体系将得以构建。基于自动化的人工智能、物流信息系统、大数据管理等将是物流企业提升核心竞争力的关键。2.4汽车物流市场有蓝海增量空间。2017年，我国汽车物流市场规模已突破8300亿元（图2），随着整体行业的快速发展，实现万亿级的市场规模指日可待。在成熟的汽车产业链中，汽车后市场占比通常能达到50%～60%[2]。汽车物流市场整体规模将从2017年的约3700亿元增加到2025年的6000亿元，呈蓝海趋势。总体来看，汽车物流市场大有可为。2.5汽车物流新业态将得以蓬勃发展。由传统汽车物流领域衍生的新业态也正在蓬勃发展。供应链金融近几年的增长率超过25%，2020年我国供应链金融市场规模或将达到27万亿左右，该领域对于体制机制比较灵活的企业将成为新的业务增长点。随着新能源汽车的普及，新能源动力电池