机场航线维修部新员培训课件：2-210-1 人工锁反推.pptVIP

* ME专业二级工卡培训--操作检查类(OP) 编写/校核日期: 2014.12.15 修订日期： N/A 编写单位： 技术服务处 * 人工锁反推 课程内容： 一 概述 二 工卡依据 三 工卡执行流程 四 反推锁反推 目录 * 定义： OP：对应MPD工作类型OPC 操作检查：通过查找故障以确定某个项目是否能满足预定目 的，不要求定量的容差。 OPC = OPERATIONAL CHECK ： A failure finding task to determine if an item is fulfilling its intended purposes. Does not require quantitative tolerances. * 概述 工卡依据 * 参考AMM 78-00-00 工卡执行流程 * 准备 执行 恢复 电门/手柄挂牌 拔跳开关 锁定反推 恢复飞机 确认起动手柄位于关断位并挂牌； 确认油门手柄位于慢车位并挂牌； 确认反推手柄处于向前向下位； 对相应液压系统增压并放出反推； 拔出相应跳开关并挂跳开关夹： 针对左发拔出P18-2板 B7（ENGINE1 THRUST REVERSER SYNC LOCK）跳开关； 针对右发拔出 P6-2板 C5（ENGINE2 THRUST REVERSER SYNC LOCK）跳开关； 前推反推手柄收回并使其向前向下，确认反推没有收回； 将反推手柄置于放出位； 闭合相应跳开关： 针对左发闭合P18-2板 B7（ENGINE1 THRUST REVERSER SYNC LOCK）跳开关； 针对右发闭合 P6-2板 C5（ENGINE2 THRUST REVERSER SYNC LOCK）跳开关； 消除EAU上的信息； 收上反推 人工锁反推-反推可以使用液压收放 * 拔出相应的跳开关并挂跳开关夹： 对于左发拔出P18-2板以下跳开关： B5（ENGINE 1 THRUST REVERSER CONT）、B7（ENGINE 1 THRUST REVERSER SYNC LOCK） 对于右发拔出 P6-2板以下跳开关： C7（ENGINE 2 THRUST REVERSER CONT）、C5（ENGINE 2 THRUST REVERSER SYNC LOCK） 从主设备舱取出4根固定销（P/N：315A2258-2）并在螺纹处涂抹防咬剂，装于相应发动机的左右侧反推。固定销安装力矩：110-125磅·英寸； 取下挂在起动手柄和油门手柄上的标牌； 使用保险丝将相应的反推手柄固定在油门手柄上； 相应的反推手柄上挂失效标牌，相应的反推灯贴失效标牌； 确认没有ENGINE CONTROL LIGHT级别故障： 拔出P6-1板 D13 （WEATHER TADAR TR）跳开关并挂牌； 拔出P6-3板 D18 （AURAL WARNING）跳开关并挂牌； 前推油门手柄至中间位置； 进行EEC BITE，确认没有ENGINE CONTROL LIGHT级别故障； 将油门手柄收回至慢车位； 闭合P6-1板 D13 （WEATHER TADAR TR）跳开关； 拔出P6-3板 D18 （AURAL WARNING）跳开关。 * 人工锁反推-反推可以使用液压收放 若反推处于放出位，使用人工方法收上反推（参考AMM78-31-00）； 拔出相应跳开关并挂跳开关夹： 针对左发拔出P18-2板 B7（ENGINE1 THRUST REVERSER SYNC LOCK）跳开关； 针对右发拔出 P6-2板 C5（ENGINE2 THRUST REVERSER SYNC LOCK）跳开关； 接近EAU，按压EAU上相应发动机的T/R STOW FAULTS电门，确认V148、V150小灯先亮后灭； 若V148、V150小灯在测试过程中不点亮或一直亮： 拔出相应的跳开关并挂跳开关夹： 针对左发： P18-2板 B5 （ENGINE 1 THRUST REVERSER CONT） 针对右发： P 6-2板 C7 （ENGINE 2 THRUST REVERSER CONT） 打开相应发动机风扇整流罩，脱开左右侧反推的同步锁插头并安装保护盖，将电插头和反推固定连接。 从主设备舱取出4根固定销（P/N：315A2258-2）并在螺纹处涂抹防咬剂，装于相应发动机的左右侧反推。固定销安装力矩：110-125磅·英寸 * 人工锁反推-反推无法使用液压收放 使用保险丝将相应的反推手柄固定在油门手柄上； 相应的反推手柄上挂失效标牌，相应的反推灯贴失效标牌； 确认没有ENGINE CONTROL LIGHT级别故障： 拔出P6-1板 D13 （WEATHER