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PAGE PAGE 1 隧道超前锚杆支护技术 超前锚杆是沿隧道开挖面外轮廓钻孔，插入钢筋杆体并用水泥砂浆使杆体与围岩固结成整体。 超前锚杆  隧道开挖后，杆体及周边固结的部分围岩支承上覆岩土体，防止围岩坍塌，削减洞室变形。在破裂岩石地层中，该方法工艺简洁，造价低，应用非常广泛。在砂土质松软地层中，因砂浆与粘土体粘结力较低，限制了应用；同时因为一次施作距离短，预支护刚度小，在地应力较大、地层位移掌握严时，也限制了它的使用。  (1)布置原则  超前锚杆的安装必需作为开挖循环的一个组成部分来完成，旨在作为超前预支护及加固岩体的作用。  超前锚杆的设置充分考虑岩体的结构面特性和围岩地质状况。  超前锚杆外插角：10~30°。  超前锚杆纵向两排的水平投影应有不小于100cm的搭接长度。  超前锚杆尾端一般焊接在钢拱架上，以增加共同支护作用。  (2)施工工艺  材料加工与锚孔布置：锚杆除锈调直；按设计标孔位。  钻孔：精确掌握外插角，以防增加超欠挖。  注浆：先用水和稀浆潮湿管路，再开头注浆。  插入锚杆：快速将锚杆插入眼孔，并用锤击方法插至孔底，再用木楔堵塞孔口，防止砂浆流失。  清洗整理注浆用具：除掉砂浆，以备下一循环使用。