乡村电商物流发展策略研究.docVIP

乡村电商物流发展策略研究 摘要：全国实施乡村振兴战略，苏北乡村迎来了电商物流的发展机遇。在分析了乡村电商物流及其苏北发展现状的基础上，从“互联网＋物流”的角度，对苏北乡村发展电商物流存在的困境进行了全面深入的探讨，提出了发展苏北乡村电商物流的四个策略。 关键词：乡村振兴战略；电商物流；信息平台；苏北 一、乡村电商物流及其苏北发展现状 乡村电商物流是指农民在线上（ｏｎｌｉｎｅ）采购生产、生活必需品以及在互联网上销售农副产品等经济活动中所形成的线下（ｏｆｆｌｉｎｅ）从供应地到接收地的实体流动过程，根据消费者实际需要将包装、运输、储存、装卸、搬运、流通加工、配送等基本功能实施有机结合。目前乡村电商物流主要包括两种类型：一是“下乡物流”，乡村农民在互联网上为生产、生活采购一些必需品，由物流公司提供进村入户的物流服务；二是“进城物流”，农民借助于互联网将农副产品销售给城市居民，需要物流公司为消费者送货上门。近年来，随着国家“精准扶贫”战略的全面实施，江苏省苏北地区的乡村面貌发生了根本性变化，农民的物质文化生活水平获得了显著提升，但是与苏南地区相比，苏北农村经济的发展仍然相对落后，自我发展能力较弱，农业发展的效益与效率有待于进一步提高。伴随着苏北乡村电商的快速发展，对乡村物流服务水平的要求越来越高。但是，苏北农村电子商务物流与城市物流服务水平相比还存在较大差距，电商物流的服务水平较低。面对苏北乡村的现状，快速发展乡村电商物流面临诸多困境［１－３］。这已成为江苏率先全面建成小康社会的薄弱环节。因此，本文针对苏北乡村发展电商物流存在的困境，从“互联网＋物流”的视角，提出“发展电商物流、振兴苏北经济”的具体策略，对新时代全面实施乡村振兴战略具有重要的理论意义和现实意义。 二、苏北乡村发展电商物流存在的困境 （一）苏北乡村电商物流的基础设施十分落后。目前，苏北乡村道路、运输车辆、农副产品仓库等物流基础设施非常落后，严重制约了苏北乡村电商的崛起。近几年来，虽然江苏省各级人民政府对乡村道路进行了铺设与拓宽，苏北乡村狭小不平、破烂不堪的道路现状得到了一定程度的改善，但是这仅仅是对“乡与乡”“乡与村”“村与村”之间的主干道进行了拓宽和加固建设，各乡村的分岔小道，依然狭小不平、坑坑洼洼，快递、配送等各种物流车辆在乡村中行驶依然困难重重。因此，导致快递、配送的各类商品常常不能及时进村入户。再者，苏北乡村在冷藏设施建设、冷藏技术应用等方面的资金投入严重匮乏，必然导致乡村的蔬菜、水果等农副产品难以保鲜，严重阻碍了乡村电商的快速发展，同时也影响农民参与电子商务活动的积极性。（二）苏北乡村电商物流成本过高。由于苏北乡村发展电商起步晚、时间短，再加之乡村农户居住分散、乡村物流基础设施十分落后，所以除了中国邮政能够将商品配送至自然村庄，而其它物流公司的配送服务网点一般建在县城及乡镇。同时，又因为苏北乡村农民缺乏电子商务意识，所以在线销售农副产品或网上购物的农户还很少。因此，需要物流公司进行配送的商品数量规模较小而且配送地点也很分散。这就必然导致乡村物流成本居高不下，严重影响快递公司布局乡村电商物流的积极性。由于乡村交通不便、配送成本过高，所以许多电商物流公司既不愿意派送乡村农民线上订购的商品，也不愿意为农民在线销售农副产品上门揽货。正因为苏北乡村电商物流发展滞后、电商物流成本过高，所以严重挫伤了苏北农民进行网上交易的积极性，成为制约苏北乡村电商业务发展的瓶颈。（三）苏北乡村网络信息化水平较低。苏北乡村发展电商物流，离不开物流信息平台的支撑。同时，需要构建完善的乡村物流信息系统，充分利用无线射频识别技术（ＲＦＩＤ）、条形码技术、全球定位系统（ＧＰＳ）等信息技术，对“下乡物流”或“进城物流”做到全程、实时地信息传递与跟踪。目前，随着“乡村振兴战略”和“宽带中国策略”的逐步推进，尽管互联网技术在苏北乡村得到应用，但是网络覆盖率仍然很低，乡村的网络速率、技术维护、网络安全等方面仍不完善，因此信息化水平仍然较低，这必然导致物流公司、电商和顾客难以借助于互联网及时获取商品配送过程中的相关信息，更无法对“下乡商品”或“进城农副产品”实时监控。因此，商品配送、进村揽货不及时、货物毁损、丢失等现象时有发生。这些问题严重影响乡村电子商务的正常交易，尤其是对生鲜农副产品影响很大。迄今为止，苏北乡村尚未搭建基于互联网的电商物流信息共享平台，所以势必导致物流公司、电商和农民（或城市居民）之间信息严重不对称，最终使得农副产品错过最佳交易时期，极大地浪费了苏北农村现有的物流资源，严重阻碍了苏北乡村经济大发展。（四）苏北乡村电商物流专业人才严重匮乏。苏北乡村发展电商物流，急需一大批既懂电子商务知识，又懂农产品保鲜、包装、仓储管理等知识的专业