机场航线维修部新员培训课件：2-23-1 737NG IDG滑油勤务V2.pptVIP

737NG IDG滑油勤务 航线四处ME2组2014年12月17日 参考资料 AMM12-13-21-200-801 IDG Oil Level Check； AMM12-13-21-600-801 IDG Servicing (Oil Fill) ； AMM24-10-00-015 （PART I）GENERATOR DRIVE - SERVICING。 注意事项 1、IDG总滑油量：9夸脱（本体6.84夸脱+外部冷却回路2.16夸脱）。 2、防止烫伤（热滑油部件或热滑油）。 3、不要在IDG脱开的情况下检查油量。IDG脱开状况下，油量指示不准确。 4、滑油过多或滑油不足都会导致IDG损坏。 5、滑油量过多且有燃油味，IDG滑油冷却器可能漏燃油到滑油回路。 6、没有按压释压活门可能导致热滑油溅出（按压时，防止被溅到）。 7、添加规定的滑油。 8、加油速度不能太快，特别快到满线时，防止加油过量（加入IDG的滑油流经回油滤并经过散热器进入IDG，需要时间）。 滑油量检查 1、检查时机：发动机至少停转5分钟，按压并保持释压活门至少15秒后。 2、正常油量：液面在对应（左发看左边，右发看右边）银色带中间。 3、需要放油： 油是冷的，液面高于对应银色带FULL标记； 油是热的，液面高于对应银色放油（DRAIN）线。 4、可接受的： 油是热的，液面高于对应银色带FULL标记，但低于对应放油线，则不需要放油。 5、需要加油：低于对应银色带ADD标记。 加油勤务 1、打开接近盖板 2、按压并保持释压活门至少15秒 3、拿掉IDG加油接口快卸保护盖 （1）要领：解锁——内圈不动，外圈往外；脱开。 （2）操作：大拇指压中间，其他指压外壁并往外拔 4、连接IDG加油车加油接头到加油接口 （1）要领：解锁；连接；上锁。 （2）操作： a）一手抓加油接头外壁顺着加油软管提，一手抓软管对准并推入接口； b）放手——如果接头外圈无法自动回位的，施加点力； c）轻轻地往外拔软管确保连接到位 （缺实际连接图） 加油勤务 5、打IDG加油车（压力不要超过40PSI） 6、加油时，不断按压释压活门；确认最后油量前，再次按压。 7、勤务到相应银色带FULL标记 8、脱开加油接头（要领：解锁；脱开。操作：一手抓接头，一手抓软管往外拔） 9、安装保护盖（要领：解锁；连接；上锁。操作：大母指压中间，其他指压外壁对准并推入接口，轻轻拉系绳，确保不脱开） 10、关闭接近盖板（锁扣应与盖板平齐） 11、填写维修记录 在LMR规范填写维修记录（除排故进行的加油勤务外）： 事件描述：航后检查发现左/右发IDG滑油量低。 处理意见：航后根据AMM12-13-21完成左/右发IDG滑油勤务，加油至标准。（757ATA章节号为AMM12-13-03） 放油勤务 1、挂牌（液压，襟翼手柄，备用液压）； 2、打开左右风扇整流罩； 3、按压并保持释压活门至少15秒； 4、放置油桶，拆放油堵头保险，拆放油堵头； 5、放油； 6、更换堵头封圈，安装堵头，打力矩（使用3/4套头。参考：55-75磅·英寸）； 7、打保险； 8、加油勤务； 9、试车检查渗漏； 10、复查滑油量； 11、恢复（关整流罩，撤牌等）。 谢 谢 ！ * * * * * * * * * * * * * *