建筑业培训课件：装配式立体停车楼构件吊装.pptVIP

双T板吊环脱模 1、预制构件吊点 脱模用吊点（可兼做临时支撑点） 1、预制构件吊点 吊装用吊点 1、预制构件吊点 待浇筑混凝土 2、构件浇筑砼 浇筑混凝土 2、构件浇筑砼 浇筑砼过程检查注浆点是否被砼封堵 2、构件浇筑砼 1F墙吊装，先使用两台吊车平吊起 墙体吊起后取掉1个吊车吊点，构架竖起 3、现场吊装 装配式吊装结构，地下室为现浇结构，墙采用套筒灌浆链接、柱子与梁采用螺栓链接。吊装过程中检查吊点及钢筋与套筒链接对接处。 墙体就位 墙体吊装后注浆链接 3、现场吊装 装配式吊装结构，地下室为现浇结构，墙采用套筒灌浆链接、柱子与梁采用螺栓链接。 3、现场吊装 墙体构件吊装就位后，注浆完成，在未达到强度后使用临时缆风绳进行加固，受力均匀。 3、现场吊装 预制柱子吊装就位后，进行倒T梁安装，梁与柱使用连接件进行栓接。连接过程中注意螺栓受力均匀，操作人员进行固定时检查好操作平台。高处临边作业做好安全带挂设。 3、现场吊装 进行双体板吊装过程中，检查好两侧作业面，由于吊装后缝隙在1-2cm，在就位过程中注意人员不要在构件两侧，防止挤压到作业人员，机械指挥人员统一发布指令。吊装后做好当日临边防护。 3、现场吊装 吊装楼梯构件时做好双吊点检查工作，楼梯属于异性构件，吊点选择好后，方便构件就位。 3、现场吊装 楼梯就位后，使用螺栓进行连接，并把临边防护搭设完成，做好成品保护。 3、现场吊装 构件连接过程中，注意构件就位垂直及高度一致，避免构件螺栓无法连接，双T板由于预制过程中埋件不规范，造成连接点移位。 3、现场吊装 构件在吊装过程中，临边防护量较大，特别是在双T板吊装过程中，每日吊装后都出现临边需要进行防护。 3、现场吊装 在吊装完成楼层使用定型化进行防护，标准美观，固定牢固。 三、安全管理 1、预制构件厂 1、天车的使用：入场前检查、设备资质审核、安装过程监督、安装验收、使用过程中人员的管理、日常检查 2、锅炉使用：安全性能监督检验证书、特种设备检验所的水压试验和安装监检、注册登记、人员管理、定期检查 3、剔凿打磨：为了避免模具变形，模具使用Q345，硬度较高，打磨过程中注意安全 4、临时用电 天车 锅炉 2、构件运输 1、构件一般较大，运输过程中的安全管理也特别重要，针对司机进行专项教育和交底。审核司机工作年限和资历。 3、构件堆放 1、构件分类码放，严禁超高； 2、异形件单独摆放； 3、垫块要垫实。 4、现场吊装 1、汽车吊、履带吊的使用： 入场前检查、设备资质审核、安装过程监督、安装验收、使用过程中人员的管理、日常检查 重点：汽车吊支脚必须垫钢板、钢丝绳每天检查、吊物下方严禁站人、信号工必须专业且与司机配合默契 2、司索工： 由于吊装时摘钩往往要爬到柱或梁的顶端，周围无法设置可靠的生命线和防护栏杆，危险性较大； 4、现场吊装 3、防挤压： 在构件组装的时候，需要构件上钢筋和套筒一一对应，工人往往会用手或者撬棍去调整钢筋，容易出现挤压工人手臂的情况； 4、临时支撑： 在构件吊装后，由于连接件未连接牢固或者灌浆料强度未够，需要设置临时支撑，往往采用支撑杆或者缆风绳，确保构件不会倾倒。 4、现场吊装 5、临边防护： 流水段的临边防护，由于在两三天内就会进行后续吊装，所以临边得依照吊装情况依次推进，防护量较大。 5、结构安全 5、结构安全 随着科技的发展，建筑行业应用的新工艺、新技术越来越多，由于对新工艺的不了解，在施工过程中的偷工减料、疏忽大意都可能遗留下极大的结构安全隐患。 正是如此，作为安全员的我们需要更多的学习新知识，从安全的角度，尽量减少不必要的安全隐患。 汇 报 完 毕 谢谢大家！ 一汽技术中心 FAW RD center 一汽技术中心 FAW RD center 装配式立体停车楼构件吊装 目录 一、工程概况 二、过程吊装 三、安全管理 一、工程概况 停车楼，分为a、b两栋，建筑面积78834.64 ㎡,共7层，每栋单层建筑面积5511 ㎡,建筑高度24米。一层层高为4.545m，二～七层层高为3.2m，单栋楼长100m，宽50m。该楼采用全装配式钢筋混凝土剪力墙-梁柱结构体系，设防烈度为7度。 1、工程概述 西立面图 南立面图 东立面图 45度俯视图 平剖图 内部效果 外部效果图 本工程预制构件共计3788块，预制率达95%以上。 预应力（单）双T板：1856块，共234种类型，跨度9600mm～17250mm，单T板宽1050mm