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深圳某小学计划项目交通影响评论报告 深圳某小学计划项目交通影响评论报告 PAGE / NUMPAGES 深圳某小学计划项目交通影响评论报告 ` ***************** 项目 交通影响评论 二○一五年二月 ` 纲要 1、项目概略 1.1 项目背景 ******** 小学位于坪山新区 ******** （老城）片区东纵路旁，成立于 1917 年， 1990 年 搬入现校址，是深圳市最早的省一级学校之一。因为建筑年月较为长远和设计不合理等历史原由， ******** 小学现有校舍存在建筑破旧、构造及消防安全隐患严重、教室偏小不利于卫生防疫、采光通风不良、设计不合理影响正常教课、维修成本高等诸多问题；另一方面，跟着坪山地区的迅猛发展、人口的快速增添以及家长教育理念的提高，地区居民对小学学位的需求日趋增添，对教育质量的要求也不停提高。为保证学生安全，解决学校校舍用房不足以及地区小学学位紧张的问题，坪山新区提出了 ******** 小学的加固及部分拆掉扩建计划。 考虑到学校的扩建后，进一步增添对周边交通系统的影响，特别是早晚顶峰时期对城市动静态交通的影响较大，以及对交通安全的重视性，依据政府审批要求展开交通影响评论工作，即经过研究学校建设规模与交通需求增添之间的关系，定量剖析项目开发对城市交通的影响程度，从而提出保持周边交通服务水平不降落的对策或改正方案，同时促使项目交通组织的合理、流利，保障交通安全。为此，深圳市坪山新区建设管理服务中心拜托我院展开 ******** 小学加固及扩建项目交通影响评论工作。 1.2 项目概略 学校占地面积 20320 ㎡，现有教课班 30 个，学生 1458 人，教职员工 109 人。依据本项目建设方案，将新建建筑面积 9835 ㎡，拆掉面积 4950 ㎡，加固翻新面积 5954 ㎡，教课规模将扩增为 36 个班。同时学校内部将新增 26 个泊车位（学校内部现状无泊车位） ，对出门进口 均利用现状路口，所以不波及新建、改扩建路口工程。  图 1.1 项目地点图 1.3 评论范围、年限、评论日实时段 依据《深圳市建设项目交通影响评论工作引导（试行） 》及有关技术标准要求，项目评论 范围为东纵路（骨干道） 、深汕公路（骨干道）、建设路（次干道）及中兴路（规划为立新路 骨干道）围合地区；本项目评论年限为项目正常使用初年，即 2016 年；评论日为上课日，评 价时段为早顶峰时段（ 6：00～ 8：00）。别的，依据学校营运经验，下学时段家长接送车辆路 边泊车对周边交通影响较为显然，所以本次评论兼备剖析下学时段的静态交通影响。 图 1.2 研究范围表示图 ` 2、现状交通剖析 2.1 现状土地利用状况 项目位于坪山新区 ******** （老城）地区，地处东纵路 - 和平路交汇处的东北角，其用地 种类为教育用地，现状为 30 个班办学规模的区级小学。 研究范围内项目周边现状用地主要以居住用地、公园绿地及商业用地为主。项目东侧为 坪山镇中兴西小区；北侧为泰富华庭居住小区、万福佳购物广场及沿街商住楼；西侧为坪山 公园及坪山派出所。 图 2.2 项目周边主要道路及节点状况表示图 依据现状交通量调研数据剖析，项目早顶峰时期主要为过境交通，交通流量集中在深汕 公路和东纵路上，此中深汕公路双向交通流量约 2500pcu/h，东纵路双向交通流量约 1900 pcu/h，其余道路交通量不足 600 pcu/h。除深汕公路沿线交错口服务水平为 D 级外，其余交 叉口服务水均匀在 C 级及以上，整体运转状况较好。 图 2.1 项目周边用地现状现状图 2.2 现状道路交通条件 项目周边路网主要由骨干路深汕公路、东纵路，次干路建设路，以及支路和平路、中兴 路等道路构成。 主要节点有东纵路 - 深汕公路交错口、 东纵路 - 和平路交错口、 东纵路 - 中兴路 交错口、深汕公路 - 建设路交错口、 建设路 - 和平路交错口、 建设路 - 中兴路交错口等 6 个交错 口。 图 2.3 项目周边现状交通运转状况表示图 2.3 公共交通现状 （1）惯例公交 依据现状检查，项目 500 米范围内共有 7 处公交站点， 29 条公交线路。此中， 17 条干线公交， 10 条支线公交， 1 条快线公交及 1 条假日专线公交。 7 处公交站点中，深汕公路、东纵路上的公交站点设备较为完美， ******** 小学站点为简略式站亭，而建设路、中兴路上的公交站点只设有站牌，无候车亭。 图 2.4 项目周边公交设备散布图 2.4 慢行交通现状 （1）步行 项目地块周边道路网均具备独立的人行道设备，人行道宽度 3-5 米，部分道路附有绿化 设备，慢行设备优秀。 项目研究范围内有 1 座立体过街人行天桥，位于深汕公路 -建设路交错口处。研究范围内 交错